5.1 UST KAMENOGORSK și așa mai departe

Ust Kamenogorsk sau este Öskemen? Nu știu care ortografie este mai bună pentru marele oraș din nord-est, deoarece ambele sunt folosite pe hărți, pe internet și pe indicatoarele stradale. Așa că ni se va întâmpla cu multe nume de orașe ale fostelor țări sovietice, care au fost schimbate brusc după prăbușirea Uniunii Sovietice. Ust Kamenogorsk era numele orașului în epoca sovietică, astăzi se numește oficial Öskemen. Dar, deoarece majoritatea rușilor locuiesc în acest colț al Kazahstanului și, de fapt, și în tot estul, vechile nume rusești sunt pe buzele tuturor. Pe de altă parte, noi, cu noile noastre hărți, începem să ne gândim care nume de oraș de pe panoul de stradă ar putea coincide cu numele de pe hartă. Cel puțin orașele din Kazahstan sunt puține și între ele, deci alegerea soluțiilor de puzzle este limitată la câteva.

Când călătorești ca excursionist, îi cunoști pe localnici în autobuz; Dacă vă conduceți propria mașină, veți cunoaște mecanica auto. Christopher Many a spus-o odată sau ceva de genul acesta, când a condus în jurul lumii într-un Land Rover timp de opt ani. Și acum spunem și asta, numim contactul lui Boris, care știe deja despre sosirea noastră. Se numește Sascha, care ne ia la secția de poliție pentru migrație din Ulitza Kabanbay Batyr 152. Înainte de a continua cu Sascha, aș dori să menționez pe scurt povestea cu poliția pentru migrație.

Aici dormim în fața Ust Kamnogorsk - cu un vânt ușor și fără țânțari

La poliția migrației

Apoi Sascha se grăbește în Toyota, o scurtă rundă de introduceri, discuții despre problemă, totul este clar, după el la atelier. Băieții de acolo par a fi mecanici adevărați, dar, din păcate, porțile lor de atelier nu sunt la fel de înalte ca structura noastră de acoperiș. Sascha ne îndrumă spre un al doilea atelier mai mare, deși am fi preferat să rămânem acolo. Am fi putut scoate cutia de pe acoperiș, dar nu vă faceți griji, este și mai convenabil pentru străini. Discutăm cu Sascha și un tânăr de vârsta noastră despre ceea ce trebuie reparat sau verificat: demaror, ambreiaj ventilator și o inspecție. Negociem prețul la 19.000 de tenge, adică puțin sub 100 de euro. Putem conduce în 15 minute. Mereu mi se pare uimitor în aceste țări. Orice altceva ar putea dura mult, dar în ateliere îl obții aproape întotdeauna imediat. În Germania un absurd.

Calul spânzurat

Pe …. Monument cu nebunul Sascha

La noua moschee a orașului

Atelierul raportează în jurul orei 17:00, putem ridica takhi. Reparația este explicată pe scurt, piesele înlocuite sunt afișate, prețul negociat a rămas aproape același. S-au făcut următoarele:

Releul de pornire a fost înlocuit. Nu a existat un starter complet și, în funcție de zgomotele de pornire, nu a fost necesar
Îmbinarea roții din față stânga a fost înlocuită - a fost eliminată
Articulația cardanică a fost înlocuită, de asemenea eliminată
Cuplajul ventilator sau vâscos verificat, reinstalare și îndepărtare, evident OK. Dar nu ar fi existat o nouă parte în Ust Kamenogorsk, doar la comandă în Almaty și cu un timp de așteptare de cinci zile. Dar fanul poate fi încă oprit de ziar. Ceva nu este în regulă, un nou articol pe lista de reparații din Almaty
Track ajustat (doar a doua zi, deoarece mecanica nu pare să verifice niciodată)

Noi și șeful atelierului

Următoarea este o observație că tampoanele de cauciuc pentru arcurile cu frunze sunt din nou. Ne scrâșnim dinții. Piesele uzate nu durează atât de mult cât am sperat, credem mormăind. Ambreiajul este, de asemenea, defect, deoarece jocul cu pedala este mult prea mare. Ei bine, hai să lăsăm asta și să așteptăm să vedem. Nu putem schimba tampoanele de cauciuc în Almaty, la fel ca cuplajul vâscos. Știe, Sascha și-a chemat deja prietenul în Almaty. La urma urmei, oamenii din afara drumului trebuie să rămână împreună, spune el. În cele din urmă, o fotografie, apoi Sascha ne conduce într-un loc frumos de dormit pe Irtysh. Irtysh, da, acum două luni am văzut un apus de soare cu Roman în Omsk pe acest râu, acum cu Sascha în Ust Kamenogorsk. Râurile continentului asiatic sunt cu adevărat imense.

Și toate acestea, reparațiile de la Gorno la Ust Kamenogorsk, oamenii pe care am ajuns să-i cunoaștem, nu ar fi fost posibile fără să ne întâlnim cu Slava - în acel moment lângă Kosh-Agach!

Lacurile Sibinsk

Cu 38 ° C la umbră astăzi, nu-ți mai vine în minte nimic altceva decât să conduci către un lac. Cinci sunt aliniate ca un șir de perle la aproximativ 80 de kilometri sud de Ust Kamenogorsk. Poate că bate puțină vânt mai rece la soare la peste 40 ° C, deoarece umbra este rară în Kazahstan.

Unul dintre puținele locuri râvnite la umbră din Kazahstan

Dar mai întâi suntem opriți de secția de poliție la scurt timp după Ust Kamenogorsk. Aproape nimeni nu trece pe aici nevăzut. Polițistul gras vrea să înregistreze toate datele lui Thomas în cartea sa de cărți, așa că Thomas trebuie să meargă la el acasă, eu pot aștepta în căldura aprinsă. Înapoi, polițistul nu poate rezista curiozității sale de a arunca o privire în interiorul mașinii. „Deschide te rog” scrie, se uită în fiecare colț și îi cere lui Thomas să-ți explice multe. Degetul mare crește, încă o dată totul este bine realizat. Abia acum înțelegem jocul autoritar al ofițerilor de control din oraș și de la granițe: curiozitatea pură ne obligă să despachetăm totul din nou și din nou. Polițistul este mulțumit și ne îndeamnă politicos să ne închidem în timp ce conducem, altfel vom fi pedepsiți. Ne place să o facem. Atunci putem continua. Ramura către Bozanbay este chiar în fruntea celor mai proaste lucrări rutiere pe care le-am văzut până acum. Sărim cu aproximativ 50 de kilometri peste acest drum, care este mult mai mult o „pedeapsă” decât un „drum”. Dar peisajul este compensat.

Lacul de camping Sibinsk

Ne apropiem de formațiunile stâncoase bizare în care sunt încorporate lacurile. Primul și ultimul lac dintre aceste cinci au crescut, cel de-al doilea lac din direcția Bozanbay este înconjurat de o stațiune, al treilea este înconjurat de un întreg sat de case de vacanță, împrejmuit de un gard înalt din metal. Al patrulea trebuie să fie lacul public de scăldat, în orice caz, există corturi și multe mașini pe zonele de mal deschis. Aici căutăm un loc liniștit, departe de kazahul Utz-Utz-Mucke care răcnește peste apă, dar nu atât de departe de gunoiul civilizației. Din păcate, aceasta este o problemă importantă în toate țările din Asia Centrală, fără spațiu pe un lac sau râu fără el. Stăm o zi întreagă, bucurându-ne de reflexiile stâncilor din apă și de numeroasele fluturi colorate dimineața. Pentru prima dată văd o coadă de rândunică vie și o vidră înoată în mini-golf. Apa oferă un pic de răcire sub centură, pentru restul este suficient un duș cu apă caldă la 38 ° C. Mi-am dorit o apă caldă pe Baikal, dar nu acum! Temperatura aerului este pur și simplu suportabilă.

Invitații la Cina Domnului

Seara ni se alătură trilioane de fluturi cărora le place să ia cina cu noi. Noaptea îl auzim pe Utz-Utz, strigând și țipând de la cealaltă bancă. Ne amintim de numeroasele petreceri de pe plaja Mării Baltice, unde nu a fost niciodată diferit. Petrecerile sunt sărbătorite la fel aproape peste tot. Se apropie weekendul, îl putem simți. Tot mai multe mașini se strecoară în jurul lacului de camping vineri seară în căutarea unui loc frumos. Dimineața suntem surprinși de un pescar într-un costum de neopren care este înarmat cu un harpon și merge la pescuit. Cu mâinile lui indică ce pește mare poți prinde aici. „Ei bine”, îi spun lui Thomas, „dacă toată lumea înșală pe aici în timp ce pescuiește, lacul va fi în curând gol”.

La Almaty

Pe 18 iulie mergem mai spre sud, spre căldura umedă. La întoarcerea la drumul principal, salvie de stepă, nalbă și șarpe înfloresc în culori violet-roz-alb. Arată minunat! Cânepa crește chiar lângă ea, ca produs secundar pe marginea drumului. Un Kazahstan foarte neașteptat de frumos. Drumul principal către Almaty devine cea mai lungă, rea și plictisitoare porțiune de drum pavat pe care am parcurs-o vreodată. Ne întrebăm ce i-a înșelat pe constructorii de drumuri. Nici măcar gropile nu ne provoacă probleme. O puteți ocoli. Există mii de umflături și adâncituri de asfalt înmuiat și neuniform care fac cu adevărat săritul și săritul calului sălbatic.

Buruienile de pe marginea drumului

Într-un sat pe care îl numim „satul mărului”, deoarece merele se vând în găleți pe stradă, ne oferim mini caise, agrișe, pepene și gem de zmeură. Bătrânele, dragi doamne pozează frumos pentru fotografia mea.

Ne place să cumpărăm aici

Undeva în spatele lui Ayaköz, brusc face clong ... klongklongklongklklong sub scaunul lui Thomas. O privire în spatele anvelopei din față aduce deziluzie: suportul amortizorului stâng KONI a dispărut. În mijlocul nicăieri, desigur, nici o casă, nici un copac, nici un tufiș pentru a putea examina dilema într-o umbră mai rece. Pentru următorul oraș ca mărime Taldiqorghan mai sunt aproape 500 de kilometri. Până atunci, trebuie găsită o soluție de urgență care să țină cumva amortizorul în poziție. Thomas încearcă mai întâi o curea de ancorare, care ar trebui să mențină amortizorul stabil din toate părțile. Dar după trei kilometri ne-am întors la căldură, strângând din nou centura. Dar chiar și asta nu este de nici un folos, din nou cu trei kilometri mai departe, Thomas scoate furios centura de siguranță și înfundă amortizorul în gaura din os. Trebuie să se țină acum, spune el, nimic altceva nu este posibil.