Anvelope Wolfpack Cross MTB

Ce au în comun cei trei compuși de anvelope de succes Black Chili (Conti), Gripton (Specialized) și Addix (Schwalbe)? Răspunsul este simplu: pe de o parte, acestea sunt, fără îndoială, printre reperele absolute ale anvelopelor pentru biciclete, pe de altă parte, germanul Wolfgang Arenz, care este probabil cel mai cunoscut și în același timp cel mai de succes compus din industria bicicletelor, a avut o mână în toate cele trei evoluții.

Evoluțiile lui Wolfgang dintr-o privire

Compus de chili negru (negru) - Dezvoltat pentru Continental în 2005 și rafinat până în 2011, este încă garanția decisivă a succesului pentru anvelopele de bicicletă de înaltă calitate de la Continental.

Gripton - Dezvoltat pentru Specialized în 2012 și optimizat până în 2015, cel mai rapid și în același timp special compus de pe piață, a permis ca anvelopele de top Specialized să fie acceptate și vândute de dealeri.

Addix - Dezvoltat din 2016 până în 2017, banda compusă din modelele de top de la Schwalbe, presa specializată entuziastă, industrie, comerț și clienți finali; mai mulți compuși diferiți optimizează proprietățile în funcție de aplicație.

Dezvoltările sale de anvelope au adus nenumărate victorii la presa din comerț și au constituit o garanție pentru mai multe victorii, recorduri și titluri de campionat mondial pe șosea, la ciclism montan, la triatlon și la distanța ultra-lungă. Dar nu numai pentru că prototipurile produse sub pavilionul Conti sau Specialized au fost conduse de unii dintre cei mai buni profesioniști din lume de ani de zile, două echipe Pro-Tour au decis să cumpere anvelope Wolfpack chiar înainte de lansarea Wolfpack-Tires.

Cu propriul său brand acum Anvelope Wolfpack Wolfgang și-a stabilit obiectivul de a utiliza cele mai moderne mijloace pentru a construi cele mai bune anvelope pentru biciclete în scopul respectiv - fără a face prostii la prețuri rezonabile de piață. Potrivit propriilor sale declarații, Wolfgang dorește ca acest lucru să fie asigurat datorită unei strânse cooperări cu sportivi de top, compuși inovatori din cauciuc, profiluri optimizate ale anvelopelor și o carcasă revoluționară.

Am reușit să ne exprimăm prima judecată cu privire la performanța a două echipamente MTB Wolfpack Cross în timpul unei curse de etapă de 4 zile, în condiții uscate, de primăvară și acasă pe timp de iarnă umed și rece.

Ansamblul Wolfpack Cross TLR

Din moment ce anvelopele ar fi trebuit să-și piardă virginitatea în aventura de iarnă Samarathon din deșertul Negev și am presupus că cea mai proastă asamblare tubeless cu lapte de etanșare a fost singura opțiune. Când am despachetat anvelopele, am observat imediat manopera lor curată, senzația de înaltă calitate și pereții laterali robusti. În plus, amestecul se simțea foarte moale și aproape „lipicios” - toate semnele arătau spre aderență.

Asamblarea în sine a fost literalmente ușoară manual, cu alte cuvinte: complet fără pârghii de pneuri și fără compresor. Anvelopele puteau fi ridicate peste jante cu puțină forță și după câteva lovituri curajoase cu pompa mea de podea Crankbros (chiar și fără rezervorul de explozie) au sărit precis și tare în flancuri. Pierderea de aer a fost limitată chiar și fără lapte, dar totuși am umplut fiecare roată cu 60 ml Stans Tire Sealant. A fost puțin surprinzător faptul că, după reînnoirea inflației, nu a ieșit nici o picătură de lapte și nu s-a schimbat nimic măsurabil în presiune, chiar și după câteva zile de stat.

În comparație cu protecția Conti Race-King instalată anterior în 29x2.2, Wolfpack Cross pe roțile mele este cu aproximativ un milimetru mai lată la aceeași presiune, au un perete lateral mult mai fiabil și cântăresc cu 71 de grame mai mult pe anvelopă (688 g față de 617 g ), care se datorează carcasei masive și este perfect bine. La prețuri de vânzare cu amănuntul de 39,99 euro, acestea sunt semnificativ mai ieftine decât Contis, scump de 62,90 euro de la Korbach.