Boeing pierde miliarde în comenzi după prăbușirea lui 737 Max

Compania aeriană de stat Garuda din Indonezia a anulat o comandă pentru 49 de avioane Boeing 737 Max. Compania aeriană a justificat acest lucru vineri cu faptul că pasagerii săi aveau puțină încredere în acest avion. Valoarea comenzii anulate acum este mai mare de patru miliarde de euro în funcție de prețul de listă.

Multe companii aeriene din întreaga lume își lasă Boeing 737 Max - un model destul de nou - la sol după accident pentru a fi în siguranță. În prezent sunt în curs investigații internaționale pentru a determina dacă o tehnologie defectă este cauza accidentelor.

Garuda este cea mai mare companie aeriană din țara din Asia de Sud-Est. Într-o scrisoare către producătorul american de aeronave care a fost publicată vineri, se spune despre Max 8: „Pasagerii noștri au avut puțină încredere în această mașină de la prăbușire. Evitați să folosiți Max 8. " Unul dintre avioanele prăbușite a aparținut companiei aeriene indoneziene low-cost Lion Air, iar celălalt a zburat către Ethiopian Ethiopian Airlines.

Garuda însuși avea în funcțiune doar o astfel de mașină. Acum este și ea la pământ. Se crede că aeronava va fi vândută sau returnată Boeing. Această mașină și cele 49 de mașini care au fost anulate provin dintr-o comandă din 2014. Potrivit unui purtător de cuvânt al Garuda, o delegație americană este așteptată pentru discuții săptămâna viitoare. Ar trebui să fie vorba despre cooperarea viitoare. „Este posibil să decidem să comandăm un alt model de Boeing”.

Compania privată indoneziană low-cost Lion Air - concurent direct al Garuda - are în flotă zece Boeing 737 Max. O unsprezecea mașină sa prăbușit în mare pe 29 octombrie anul trecut, la scurt timp după ce a decolat din capitala Indoneziei, Jakarta. Toți cei 189 deținuți au fost uciși. Cu o zi înainte, un dezastru putea fi prevenit doar cu aceeași mașină. Conform rapoartelor mass-media, un pilot experimentat care se afla întâmplător în cabină a reușit să doboare avionul în siguranță.

157 de pasageri și membri ai echipajului au murit în accidentul unei mașini identice în Etiopia în această lună. Se presupune că în ambele cazuri problemele cu software-ul au fost motivul accidentelor. Potrivit Boeing, peste 100 de clienți diferiți din întreaga lume au comandat deja peste 5000 de avioane 737 Max. Cu toate acestea, doar 376 fuseseră livrate până la sfârșitul lunii februarie, însă în industria aeronautică nu este neobișnuit să treacă ani între comenzi și livrări.

Oprirea actuală a flotei 737 Max este un dezastru pentru Boeing. Prețul acțiunilor a scăzut. În plus, există o amenințare cu cereri de despăgubire din partea companiilor aeriene, care acum trebuie să anuleze zborurile sau să închirieze alte aeronave.