Ce se întâmplă pe navele de croazieră cu resturi de mâncare?

Așa arată un bufet într-un restaurant de pe Aida Nova - dar ce se întâmplă cu mâncarea care nu este consumată?
Foto: dpa Picture Alliance

Când mergeți într-o croazieră, rezervați de obicei pachetul complet fără griji în același timp: Pe lângă un bufet generos de mic dejun, există și o masă pentru prânz, urmează prăjituri și gustări după-amiaza, iar seara puteți alege între mai multe pe multe nave Restaurante, în care se poate ajunge la bufet și uneori servește meniuri. Vă puteți imagina că a rămas multă mâncare. Dar ce se întâmplă de fapt cu asta? TRAVELBOOK a întrebat diverse companii de transport maritim.

Cu greu cineva ar rezerva o croazieră fără un meniu generos. De exemplu, pe „Aida Nova”, noul flagship al Aida Cruises, există 17 restaurante. Bufetele sunt deosebit de populare pe mare. Pentru a le depozita, desigur, o mulțime de provizii trebuie transportate la bord și completate cu alimente proaspete noi în fiecare port.

37.000 de ouă și tone de fructe

Deșeurile de bucătărie ajung în mare

O parte din alimente, și anume deșeurile organice, pot fi deversate în mod legal în apă la trei mile marine (aproximativ 5,5 kilometri) de coastă. În zone speciale, cum ar fi Marea Nordului și Marea Baltică, acesta trebuie să aibă douăsprezece mile marine (aproximativ 22,2 kilometri). În cazul unei nave cu mii de pasageri, cantități uriașe de legume, fructe și alte deșeuri biodegradabile ajung în oceane. Aceasta nu este o mare problemă pe mare, așa cum explică Sönke Diesener, consultant pentru politica de transport la Naturschutzbund Deutschland (NABU), când a întrebat TRAVELBOOK. „În apele mai puțin adânci, cum ar fi Caraibe, cantitatea mare de deșeuri din bucătărie poate acționa ca o otravă, deoarece fertilizează excesiv marea.” Consecințele negative sunt creșterea algelor și lipsa de oxigen din apă.

Potrivit expertului NABU, reglementările existente privind eliminarea deșeurilor în transportul maritim trebuie revizuite urgent, deoarece acestea se aplică numai navelor cu un echipaj mic. Navele mai mari, care sunt proiectate pentru mii de pasageri și, în unele cazuri, și pentru mii de membri ai echipajului, pur și simplu nu au capacitate de depozitare pentru toate deșeurile alimentare. "Pentru noi este foarte clar: cerința pentru orice navă trebuie să fie că nu se mai aruncă deșeuri peste bord", spune Diesener.

Ce se întâmplă cu celelalte resturi de mâncare?

Nu se poate nega: pe lângă deșeurile organice, în gunoi ajung și zeci de kilograme de alimente care nu se consumă pe navele de croazieră. Nu există informații despre câte kilograme de mâncare intră în coșul de gunoi în fiecare zi. La întrebarea TRAVELBOOK, nicio companie de transport maritim nu a vrut să comenteze acest lucru.

Planificarea cât mai precisă a rațiilor de alimente necesare per pasager este fără îndoială o provocare majoră - mai ales atunci când mâncarea este oferită sub formă de bufete. În plus, fiecare țară către care ne îndreptăm are legi diferite cu privire la reglementările de igienă, astfel încât alimentele nu pot fi doar donate. În plus, companiile de transport maritim vor să prevină răspândirea bolilor cât mai mult posibil, astfel încât alimentele perisabile să fie eliminate mai devreme decât prea târziu.

Ce fac companiile de transport maritim pentru a risipi mai puține alimente?

Royal Caribbean

Potrivit Royal Caribbean, acesta lucrează îndeaproape cu furnizorii și personalul de la bordul fiecărei nave individuale pentru a determina nevoile croazierei pe baza caracteristicilor demografice ale oaspeților și regiunilor. „Acesta este modul în care vrem să ne asigurăm că comandăm cantități suficiente, dar nu excesive de alimente”, spune TRAVELBOOK la întrebare. De exemplu, la croaziere unde sunt mulți copii la bord, știi din start că va fi o cerere mare de burgeri, cartofi prăjiți și pizza și apoi vei umple magazinele în consecință. „Pentru articolele precum fructele și legumele cu o durată de valabilitate mai scurtă, cumpărăm pas cu pas pentru a ne asigura că avem cel mai bun produs pe toată durata croazierii și că deteriorarea este redusă la minimum”, explică compania de transport maritim.

Costa Crociere

Compania italiană de transport maritim Costa a angajat compania britanică Winnow în septembrie 2017 pentru a măsura risipa de alimente pe „Costa Diadema”. Exact ceea ce a rămas pe plăci a fost înregistrat. Pe baza datelor, gama de mese a fost adaptată - și redusă. Potrivit companiei de transport maritim, mai mult de 50 la sută din risipa de alimente de pe vasul de croazieră a fost deja evitată. Pe de o parte, mai multe accesorii decorative, cum ar fi ierburi și fructe, pe de altă parte, garnituri cum ar fi orezul, cartofii și pâinea. Până în 2020, deșeurile vor fi reduse cu această valoare în întreaga flotă.

Costa donează, de asemenea, resturile de mâncare unor organizații caritabile din unele orașe care au vizitat - de exemplu în Palermo, Marsilia și Barcelona. Compania de transport maritim se concentrează, de asemenea, pe sensibilizarea oaspeților. Există campania „Gustați nu pierdeți” (de ex. „Încercați, nu aruncați”). Pasagerii ar trebui încurajați să nu se îngrămădească atât de mult pe farfurii. Bufetul produce multe resturi.

„Aceasta este cu siguranță cea mai mare provocare, deoarece oaspeții se așteaptă la un bufet relativ complet echipat până la final”, spune Jörg Rudolph, șeful Germaniei la Costa Crociere. Pe navele Costa există și: Naționalitățile mănâncă foarte diferit. „Neamțul ar putea mânca cinci cartofi, francezii doar doi”, dă Rudolph un exemplu fictiv. Și în cele din urmă echipajul, care provine din diferite țări, mănâncă destul de diferit.

Aida Cruises

Aida Cruises, liderul pieței din Germania și compania surioară a lui Costa, susține că determină și cantitatea de deșeuri și încearcă să le reducă. Un truc pentru bufet: spre sfârșitul orelor de program, gama de alimente nu este redusă, dar bolurile de servire se micșorează. Așadar, gama de feluri de mâncare ar trebui să fie variată, dar mai puțin lăsată. Există, de asemenea, un sistem de reordonare pe nave, ceea ce înseamnă că angajații restaurantului pot reordona doar mesele din bucătăria principală care sunt de fapt necesare folosind un dispozitiv mobil. Sistemul de gestionare a stocurilor poate utiliza datele de comparație anterioare pentru a face sugestii de meniu pentru bucătării.

Croaziere TUI

Cu organizația „United Against Waste”, Tui Cruises investighează cum pot fi evitate deșeurile la bord cât mai mult posibil din toamna anului 2016. Proiectul pilot a avut loc pe „Mein Schiff 4”. Potrivit companiei de transport maritim, 20% din deșeurile alimentare au fost economisite într-unul dintre restaurantele tip bufet. Asociația Germană de Turism a onorat proiectul cu un premiu pentru sustenabilitate în decembrie 2017.

Deci, turiștii pot contribui la o croazieră mai durabilă - prin faptul că nu mănâncă mai mult din bufet decât mănâncă.