Ciclism pentru pierderea în greutate - schimb de stive

Sunt un bărbat de 30 de ani și am o călătorie de 10 km (20 km dus-întors) la serviciu.
- Aproximativ 60/40 piste de biciclete/stradă, și este un oraș = deci poate fi stop-starty cu semafoare în oră de vârf.

Am mers doar de vreo trei ori pe săptămână și apoi mi-am folosit motocicleta pentru celelalte zile.
Am o bicicletă de curse cu o singură viteză, dar este în regulă, deoarece pista este aproape completă.
Nu l-am împins niciodată - doar croazieră = ar dura aproximativ 35-40 de minute pentru a ajunge la locul de muncă (semafoarele vor apărea)

Am 6ft2 și cântăresc 210 de lire sterline și de aceea IMC spune că sunt supraponderal, așa că vreau să mă apropii de 180 de lire sterline.
De aceea vreau să-mi schimb stilul de viață pentru a atinge acest obiectiv.
- Am deja un plan de dietă - cu DailyBurn pentru a vă ajuta.

Îmi pot imagina că la un moment dat voi alerga puțin și, de asemenea, voi supraveghea câteva greutăți pe eBay. - Cu toate acestea, sunt o persoană ocupată. În mod ideal, prefer ideea de a-mi maximiza timpul investit și de a face naveta o modalitate mai eficientă de a slăbi (și, ca bonus, să lucrez mai repede și să economisesc mai mult timp).

Cred că știu deja răspunsul - Ciclul mai greu
Aș prefera răspunsuri mai detaliate cu sfaturi care să mă motiveze să fac acest lucru. - Poate că m-am gândit la un vitezometru pentru bicicleta mea pentru a ține evidența timpilor/vitezei medii/etc, dar semafoarele fac dificil să se bazeze pe?

Orice sfat (în vederea scăderii în greutate) ar fi minunat.

M-am gândit să pun acest lucru în bicicletă, dar cred că este mai mult legat de fitness.

Am citit și această postare care are legătură, dar nu este un duplicat. Această postare despre cum să vă faceți naveta productivă nu este de fapt legată, dar vreau să cer sfaturi și de acolo.

răspuns

Mergeți mai tare, pedalați mai repede, mergeți mai repede, călătoriți mai mult, încercați intervale

În general, cred că cele mai bune opțiuni sunt să te bucuri de ciclism și să o faci cât mai consecvent posibil. Vindeți toate vehiculele motorizate și bazați-vă pe biciclete pentru toate transporturile.:):)

Conform matematicii asociate acestui tabel, rata estimată de arsură a caloriilor ar trebui să fie aproximativ:

380 kCals/oră la sau sub 16 km/h (pe îndelete)
570 kCals/oră între 16 km/h și 19 km/h (viteza tipică pentru un pasager cu bicicleta)
760 kCals/oră între 19 km/h și 23 km/h (efort moderat, foarte fezabil cu practica)
950 kCals/oră între 23 km/h și 26 km/h (puternic)
1140 kCals/oră între 26 km/h și 31 km/h (foarte rapid)
1530 kCals/oră peste 31 km/h (cursă)

Ar trebui să fiți extrem de sceptic cu privire la astfel de estimări, deoarece efortul pentru 20 km/h cu un vânt frontal de 10 km/h este de aproape zece ori mai mare decât pentru 20 km/h cu un vânt de coadă de 10 km/h. Pe lângă rezistența la vânt, dealurile fac o mare diferență. Este aproape nici un efort să coborâți pe un deal abrupt și destul de mult să vă urcați și puteți vedea cu ușurință o diferență semnificativă de efort pe pante pe care nici nu le-ați observa ca fiind înclinate în timp ce mergeți sau conduceți o mașină. Iar accelerarea înseamnă mai mult efort decât conducerea la o viteză stabilită.

Rezistența la rulare a unei biciclete este destul de redusă și nu se schimbă cu adevărat pe măsură ce mergeți mai repede. Rezistența aerului pe o anumită distanță crește cu pătratul vitezei. Asa de, da, dacă mergi pe aceeași distanță și o faci mai repede, ar trebui să arzi mai multe calorii în acest proces.

Rețineți, totuși, că diferența de arsură a caloriilor între această viteză de 10 mph și 19 km/h timp de două ore (380 kCal) este aproximativ aceeași ca un bagel cu o singură bucată de unt. Există multe de spus despre modificarea dietei pentru a reduce aportul caloric, așa cum sugerează Ryan și Ivo în comentarii.

Un computer pentru biciclete care vă măsoară viteza nu ar strica. ți-ar da ceva să încerci să ridici. Unul care măsoară atât cadența (cadența), cât și viteza de conducere este mai bun. Un monitor de ritm cardiac (cu care vor vorbi unele computere pentru biciclete) este cel mai bun, deoarece acesta este cel mai practic mod de a spune câte calorii arzi. (Cu toate acestea, calculatoarele pentru biciclete care vă măsoară de fapt performanța sunt scump prohibitive).

Pentru arderea caloriilor este de obicei recomandată, Pentru a efectua intervale . Practic, după ce te-ai încălzit: dă cu piciorul cât de tare și de repede poți până îți ard picioarele (30-45 de secunde), ia-l calm câteva minute, apoi apasă din nou cu putere. Sprintarea de la stopuri este o modalitate excelentă de a realiza acest tip de împingere. Acest lucru vă mărește ritmul cardiac și, în general, arde mai multe calorii, dar vă crește și puterea picioarelor, astfel încât să puteți arde mai bine mai multe calorii în timp.

În calitate de ciclist avid, îmi este greu să-mi dau seama cum aș face intervale cu o singură viteză. Dacă vreau să mă împing să merg mai repede, mă voi întoarce puțin mai repede și apoi mă voi transforma într-o treaptă superioară, așa că tot împing împotriva unei rezistențe decente. Fără să mă schimb, m-aș întoarce și nu aș putea să mă împing mai tare. Dealurile cu o singură viteză ar fi foarte asemănătoare cu intervalele, dar se pare că nu le aveți cu adevărat pe ruta dvs.