Claxoane Abarth Page 2 Fiat 124 Spider Club e

acesta este punctul: am pus coarnele „normale” în față și aveam aer pe ambele părți sau, în funcție de modul în care l-am mutat, aer în dreapta și în stânga.

claxoane

Apoi m-am așezat în fața ei și m-am gândit: Arată foarte rău. ro off, nu o poți lăsa așa.

Am făcut deja un prim model, dar încă nu îndeplinește cerințele mele. Probabil că voi primi noul model marți viitoare, după ajustarea cu succes, se va face matrița.

Deci: construiesc coarnele în așa fel încât gaura mare din bara de protecție să fie complet acoperită și punctele de fixare originale să poată fi utilizate fără alte lucrări. Deținătorii dvs. originali nu trebuie să fie tăiați sau similari.

Puteți sudura găurile exterioare, de unde iese suportul original, îl puteți lăsa așa.

Construiesc piesele ca și cum ar fi pentru mine, adică de înaltă calitate, data finalizării cu personalizarea, construcția matriței etc. aproximativ 14 zile.

Holger din Krefeld a văzut deja primele piese de probă și, de asemenea, primele forme de lemn, pentru că mă susține în acest proiect.

tocmai acesta este punctul: am pus coarnele „normale” în față și aveam aer de ambele părți sau, în funcție de modul în care l-am mutat, aer la dreapta și la stânga.

Apoi m-am așezat în fața ei și m-am gândit: Arată foarte rău. ro off, nu o poți lăsa așa.

Am făcut deja un prim model, dar încă nu îndeplinește cerințele mele. Probabil că voi primi noul model marți viitoare, după ajustarea cu succes, se va face matrița.

Deci: construiesc coarnele în așa fel încât gaura mare din bara de protecție să fie complet acoperită și punctele de fixare originale să poată fi utilizate fără alte lucrări. Deținătorii dvs. originali nu trebuie să fie tăiați sau similari.

Puteți sudura găurile exterioare, de unde iese suportul original, îl puteți lăsa așa.

Construiesc piesele ca și cum ar fi pentru mine, adică de înaltă calitate, data finalizării cu personalizarea, construcția matriței etc. aproximativ 14 zile.

Holger din Krefeld a văzut deja primele piese de probă și, de asemenea, primele forme de lemn, pentru că mă susține în acest proiect.

I-am sunat ieri lui Holger despre asta.

Nu pot decât să sper că totul va funcționa așa. Atunci voi accepta cu siguranță o propoziție pentru gama de preț menționată.

la găuri. sunt deja sudate închise. acum trebuie să deschidă din nou interiorul: eek:

lucru frumos !

Bună Spideristi,
După angrenajele reglabile ale arborelui cu came, acum următorul proiect: coarne Abarth care se potrivesc cu adevărat !

Pentru modelele cu deschideri „mari” în șorțul frontal, coarnele Abarth oferite anterior nu se potrivesc corespunzător, deoarece coarnele sunt prea înguste pentru deschiderea mare. M-am uitat odată la fotografiile vehiculelor echipate cu Abarth - Horn aici în forum și, bineînțeles, am făcut și „auto-experimentul”. nu se potrivește, dreapta și stânga aproximativ 1cm „aer” în față .

Planul este să-l construiești din material solid din GRP, astfel încât să poată fi adaptat cu ușurință la șorțul respectiv din față și din spate, colorat în negru sau vopsit în culoarea vehiculului (sau orice altă culoare la alegerea ta), potrivind cu precizie și: poate fi întotdeauna restabilit la starea sa originală cu un aspect „curat” fără prea multă muncă coarnele Abarth.

Preț: aproximativ 15-20% sub prețurile obișnuite de pe piață, adică 160-170 € pentru toate cele 4 piese, complet cu suport .

Pentru a menține prețul cât mai mic posibil, vreau doar să știu dacă există un interes fundamental, deci nu există o comandă fermă, doar: Jou, cred că este bine. Data finalizării în 2-3 săptămâni .

Feedback-ul dvs. aici, pe forum, este important pentru mine, dacă întreaga poveste merită deloc .

După finalizare, voi anunța părțile interesate dacă ar dori o sentință. Dacă da = bine, dacă nu, atunci nu.

Calitatea muncii mele ar trebui să fie cunoscută de unii Spideristi prin intermediul roților reglabile ale arborelui cu came, aici șoferul Spider încă funcționează pentru șoferii Spider. .