Detecție timpurie nouă a palelor rotorului în timpul funcționării

Hanovra - Inspecția palelor rotorului turbinelor eoliene offshore este complexă și costisitoare. În acest scop, turbina eoliană trebuie oprită până acum. În viitor, întreținerea ar trebui să devină mai ușoară și mai ieftină.

timpurie

Verificarea lamelor rotorului de la centralele eoliene este greoaie și consumatoare de timp. Scopul cercetătorilor este de a folosi senzori în lama rotorului pentru a permite detectarea timpurie a avariilor fără ca turbina să fie oprită.

Combinarea diferitelor procese reduce timpii de oprire lungi ai turbinei eoliene
Într-un proiect comun coordonat la Institutul pentru Statică și Dinamică (ISD) al Facultății de Inginerie Civilă și Geodezie din Hanovra, urmează să fie dezvoltate opțiuni cu ajutorul cărora deteriorarea paletei rotorului poate fi detectată într-un stadiu incipient. Aceste daune pot duce la perioade de nefuncționare lungi și costuri ridicate. Scopul este de a reduce costurile printr-un nou tip de detectare timpurie. „Pentru prima dată, combinăm metode acustice pentru localizarea daunelor cu metode bazate pe date și metode bazate pe model”, explică managerul de proiect Prof. Dr.-Ing. Raimund Rolfes de la ISD.

Senzori în lama rotorului - semnalele permit să se tragă concluzii
Cercetătorii plasează senzori în frunză care măsoară vibrațiile. Din aceste semnale se pot trage concluzii în timpul funcționării continue a unei turbine eoliene cu privire la faptul dacă lama rotorului este încă intactă. În acest scop, proiectul își dezvoltă propria lamă de rotor de 40 de metri lungime, dotându-l cu senzori și testându-l. Procesul de avarie este simulat de mișcări regulate. Datorită încărcării, rezistența materialului poate scădea după un timp sau cusătura adezivă care leagă elementele foii se poate rupe.

Proiectul de finanțare al Ministerului Federal al Economiei (BMWi)
WindMW, un operator de parcuri eoliene offshore în largul Heligolandului, este implicat în proiect, care este finanțat cu 2,5 milioane de euro de Ministerul Federal pentru Economie și Energie (BMWi). Noile proceduri urmează să fie testate acolo. Institutul Fraunhofer pentru Energie Eoliană și Tehnologia Sistemelor Energetice (Fraunhofer IWES) și Wölfel Engineering sunt, de asemenea, implicați în consorțiul de cercetare „Multivariate Damage Monitoring of Rotor Blades (MultiMonitorRB)”. De asemenea, este implicat și Institutul pentru prelucrarea informațiilor de la Universitatea Leibniz din Hanovra.