GPL - o alternativă ecologică?

Aproximativ 400.000 de mașini sunt pe drumurile germane cu GPL. Șoferii apreciază unitatea alternativă din două motive: costuri reduse ale combustibilului și valori mai mici ale COV. Tot ce trebuie să știți despre GPL.

Ce este GPL?

Reduceți costurile cu combustibilul la jumătate? Acest lucru funcționează cu GPL, cunoscut și sub denumirea de „GPL” (gaz petrolier lichefiat). GPL este un Amestec de propan și butan lichefiat sub presiune, care apare în producția de petrol și gaze naturale și în rafinăriile de petrol.

În ceea ce privește compoziția sa chimică, este legată de benzină și poate fi utilizată la motoarele pe benzină după conversie. La presiunea atmosferică, sub formă gazoasă, aceasta se transformă într-o stare lichidă la maximum 10 bari (în funcție de temperatură) și poate fi astfel stocată. Pentru că nu poate fi mirosit, se adaugă o substanță mirositoare. Acesta este modul în care scurgerile sunt observate mai devreme

GPL nu trebuie confundat cu gazul natural (GNC „Gaz natural comprimat”), care este oferit și ca combustibil alternativ pentru mașini. Vehiculele GPL nu se pot alimenta cu gaze naturale și nu invers.

Așa se folosește GPL

Rezervoarele speciale - în general rezervoarele de oțel - sunt utilizate ca rezervoare de combustibil. Sunt cilindrice, dar și potrivit pentru fântâna roții de rezervă. Un spray de avarie sau, chiar mai bine, un compresor cu etanșant pentru anvelope ar trebui depozitat în portbagaj ca înlocuitor pentru roata de rezervă care nu mai este necesară.

Cu același conținut de rezervor, se poate atinge până la trei ori autonomia cu GPL în comparație cu un vehicul cu gaz natural. Este alimentat cu un gât de umplutură special, care este conectat la conexiunea rezervorului vehiculului. Deoarece rezervorul de gaz poate fi umplut doar la 80%, procesul de realimentare se oprește automat. Prin urmare, un rezervor de 70 de litri este umplut doar cu 56 de litri.

Există destule benzinării?

Rețeaua de benzinării din Germania este bine dezvoltat. Asociația Germană a Gazelor Lichide oferă o hartă interactivă cu toate stațiile de benzină *. În Olanda, Belgia, Italia, Franța, Anglia și Polonia există uneori o rețea destul de densă de stații de benzină, spre deosebire de Danemarca, Austria și Elveția. O prezentare generală a tuturor stațiilor din Europa poate fi găsită de ex. laВ gas-tankstellen.de *.

în țări străine Adaptoarele sunt necesare în anumite locuri din cauza conexiunilor de la robinet diferite: conexiunea ACME este utilizată în principal în Germania și Belgia, conexiunea cu baionetă în Olanda și conexiunea Dish în Italia și Franța. Benzinăriile au uneori adaptoare gata. В Adresele de referință din Germania includ „Autogasadapter.de *.

Cost: beneficii fiscale pentru GPL

La fel ca gazul natural (GNC), autogazul (GPL) se bucură de avantaje fiscale ca combustibil alternativ. Motivul prezentat este avantajele în ceea ce privește emisiile de COV. În 2017, scăderea impozitului a fost prelungită. Cu toate acestea, acest lucru va scădea treptat și se va încheia la 31 decembrie 2022.

01.01.2020 până la 31.12.2020

01.01.2021 - 31.12.2021

01.01.2022 - 31.12.2022

Ratele de impozitare pentru gazele naturale și GPL se bazează pe conținutul de energie aproximativ același și semnificativ mai mic decât cele de benzină și motorină. În plus, adaptarea unui sistem GPL la un Reducerea impozitului rutierВ conduce. Cu toate acestea, acest lucru se aplică numai mașinilor care au fost înmatriculate pentru prima dată după 1 iulie 2009, pentru care noua taxă pe autovehicule se aplică pe baza „COв”, sau pentru mașinile care au fost înmatriculate pentru prima dată între 5 noiembrie 2008 și 30 iunie 2009 pentru care noul impozit COв - mai ieftin decât vechiul impozit pe capacitatea cilindrică.

Condiția preliminară pentru recunoașterea valorii GPL COв în vehiculele modernizate este ca valoarea corespunzătoare să fie notată în raportul de gaze de eșapament al sistemului GPL și să fie introdusă în câmpul V.7 al certificatului de înmatriculare, partea I, atunci când sistemul este inspectat. Acest lucru este deja făcut pentru vehiculele noi din fabrică

Consum suplimentar cu GPL

Deoarece GPL este mult mai ieftin decât benzina (în prezent un litru în Germania costă în medie 0,65 euro), Remontarea poate avea rezultate. Avantajele economice apar mai ales pentru șoferii frecvenți și pentru vehiculele cu consum ridicat de benzină, însă puterea calorică volumetrică a GPL este semnificativ mai mică (aproximativ 25%) decât cea a benzinei, consumul crește atunci când funcționează cu GPL în funcție de motor, sistemul GPL, compoziția gazului și stilul de conducere cu 10 până la 30 la sută.

La calcularea costurilor, ar trebui să se asigure că vehiculul nu este prea vechi și în stare bună atunci când este convertit, astfel încât investiția să se plătească pentru sine. A modernizarea este între 1800 și 3500 de euro.

Costurile inspecției și termenele de inspecție

Pe unele modele, după o conversie, Costurile inspecției a urca. Motivele: De exemplu, aveți nevoie de bujii speciale, o verificare a jocului supapei și este posibil să fie necesară reumplerea aditivului. Informațiile despre acest lucru pot fi oferite de atelier înainte de conversie

Ca parte a inspecției generale (HU), a Inspecția instalației de gaze naturale (GAP) executat. GAP se datorează și după fiecare reparație a sistemului de gaz, după un accident sau un incendiu al vehiculului în care sistemul de gaz a fost afectat. Costuri: 22 de euro ca parte a HU, altfel 28. GAP poate fi realizat de experți sau inspectori recunoscuți oficial pentru traficul de autovehicule, de ingineri de testare de la organizațiile de monitorizare recunoscute oficial și de ateliere de vehicule recunoscute

Pentru vehiculele care au fost introduse pe piață înainte de 1 aprilie 2006 și al căror rezervor de sistem de gaz nu este aprobat conform ECE R-67, se aplică în versiunea anterioară § 41a StVZO. Acest lucru înseamnă că tancurile mai vechi, care erau încă aprobate în conformitate cu Ordonanța privind navele sub presiune, trebuie verificate separat după zece ani, care costă în jur de 150 de euro.

Există mașini noi cu GPL?

Când vine vorba de acționări alternative, producătorii apelează din ce în ce mai mult la modelele hibride și electrice. Doar Grupul FCA (Fiat) și Renault/Dacia oferim în prezent modele GPL franco fabrică:

Dacia: Sandero, Logan MCV, Lodgy, Dokker, Duster

Renault: Clio, Captur

Informațiile actuale pot fi găsite în catalogul de mașini ADAC.

Conversia în GPL

Pentru mulți, totuși, adaptarea motorului pe benzină este o opțiune. Instalarea trebuie efectuată numai de companii specializate calificate. De asemenea, recomandăm ateliere de specialitate cărora li s-a permis să efectueze testele sistemelor de gaz GAP sau GSP care au fost necesare din aprilie 2006. La transformarea vehiculelor noi, ar trebui să se ia în considerare faptul că daunele sunt direct legate de funcționarea cu gaz., exclus din răspunderea producătorului vehiculului pentru defecte materialeSunt. Prin urmare, merită luată în considerare contractarea unei asigurări de garanție pentru modernizarea GPL

Conversiile ieftine în țările vecine nu sunt recomandabile. În trecut, au existat probleme repetate cu acceptarea ulterioară de către TГV sau Dekra din cauza lipsei documentelor de aprobare, în special a raportului privind gazele de eșapament. De asemenea, pot apărea probleme cu service-ul, întreținerea și garanția

Când merită o conversie

Deoarece GPL este mult mai ieftin decât benzina (litrul costă în prezent 0,65 euro în medie în Germania), conversia poate avea rezultate. Avantajele economice apar mai ales pentru șoferii frecvenți și pentru vehiculele cu consum ridicat de combustibil.

Începând cu 1 octombrie 2017, numai vehiculele cu sistem de modernizare GPL pot fi introduse pe piață pentru care este disponibilă o omologare conform ECE-R 115. Sunt excluse vehiculele cu standard de emisie Euro 2, D3 și D4, precum și vehiculele cu permis de funcționare individual (TSN: 000). Acestea pot continua să fie puse în circulație prin rapoarte individuale de gaze de eșapament și, prin urmare, nu necesită nicio aprobare în conformitate cu ECE-R 115 67/1, totuși, trebuie să fie și producătorul sistemului dovediți că comportamentul gazelor de eșapament al vehiculului nu este influențat negativ de adaptare.

În plus, manualele tehnice pentru instalatori și utilizatori trebuie să fie anexate la fiecare sistem de gaz. Sistemele de gaz care au fost aprobate în conformitate cu ECE-R 115 pot fi recunoscute de eticheta de omologare ECE-R-115 care este inclusă în fiecare sistem de către producător și trebuie să fie clar vizibile în vehicul după instalarea sistemului. В Pentru a se asigura că sistemul de gaz a fost instalat corect și funcționarea în condiții de siguranță este garantată, vehiculul trebuie supus unui test de instalare a sistemului de gaz (GSP). Costurile pentru aceasta sunt de 110 euro.

GSP poate desfășura experți recunoscuți oficial, inspectori pentru traficul de autovehicule, ingineri de testare ai organizațiilor de monitorizare recunoscute oficial, precum și ateliere de autovehicule recunoscute, cu condiția să fi instalat ei înșiși sistemul de gaze. După testare, modernizarea trebuie raportată imediat autorității de înmatriculare și trebuie inițiată introducerea în documentele vehiculului.

Nu toate motoarele pe benzină pot fi adaptate

Nu toate tipurile de motoare pot face față GPL - poate fi esențial cu supapele de evacuare. Furnizorii de sistem renumiți păstrează liste de modele de mașini care nu pot fi adaptate. Deteriorări mai mari pot apărea dacă vehiculul nu este potrivit pentru utilizarea cu GPL, deoarece supapele și scaunele supapelor sunt prea moi.

Deoarece nu există aditivi în gaz pentru a lubrifia supapele și acestea devin mai fierbinți, poate apărea o frecare uscată între supape și scaunele supapelor, ceea ce face ca supapele să se deplaseze în scaunul supapei. Episod: Pierderea presiunii de compresie și „arderea” supapelor.Instalarea supapelor rezistente la uzură și a scaunelor supapelor promite un remediu, care presupune totuși costuri suplimentare de câteva sute de euro.

În schimb, de asemenea Sisteme aditive, precum „Flashlube”, oferit cu sub 100 de euro. Agentul se adaugă picătură cu picătură dintr-un rezervor mic în gazul din tractul de admisie și, conform producătorului, ar trebui să curățe și să ungă cilindrul superior și să formeze un perete de protecție între supape și scaunele supapelor, astfel încât acestea să rămână reci. Nu s-a dovedit încă în mod independent dacă acest lucru va preveni daunele

Înainte de conversie, ar trebui să solicitați sfaturi detaliate de la atelierul specializat pentru a clarifica dacă vehiculul este potrivit pentru funcționarea GPL și dacă este necesară instalarea suplimentară a supapelor rezistente la uzură și a scaunelor supapelor.

Cât de sigure sunt vehiculele GPL?

Este important să respectați intervalele de testare și liniile directoare (a se vedea mai sus). În caz de daune extreme, supapele de siguranță din rezervor, care sunt sub 10 bar presiune, asigură că gazul este aruncat în mod orientat sau, atunci când este expus la căldură (de exemplu, în cazul unui incendiu), că alimentarea gazului este arsă într-un mod controlat preveniți astfel riscul unei explozii.В В

La unul realizat de ADAC în 2008 Test de crash spate a fost examinată siguranța unei Caravane Opel Astra convertite în GPL. În ciuda deformării severe a părții din spate a vehiculului, rezervoarele au rămas strânse și nu au fost deteriorate. După testul de impact, vehiculul avariat a fost incendiat și pentru a simula un scenariu realist de accident. Nu a existat niciun risc de explozie în orice moment și excesul de presiune ar putea scăpa într-un mod controlat.

Vehiculele GPL sunt permise în garaje?

Unele garaje subterane și colective interzic încă intrarea vehiculelor pe benzină. „Interdicția de parcare pentru vehiculele cu gaz” a fost abrogată de mult timp în așa-numita reglementare a garajelor din statele federale, iar noul regulament a fost între timp implementat și de toate statele federale în legislația statului. Prin urmare, vehiculele cu gaz sunt permise în garaje. Cu toate acestea, dreptul de domiciliu oferă fiecărui proprietar de garaj sau operator libertatea de a decide ce vehicule permit intrarea și care nu. Dacă este necesar, ar trebui să faceți referire la noua versiune a Ordonanței de garaj.

mediu inconjurator

Chiar dacă emisia „poluanților limitați” (CO, HC, NOx) nu scade sau nu scade semnificativ, se folosește GPL în comparație cu benzina cel puțin întotdeauna COV ‚‚ redus • la aproximativ 10 la sută. Comparativ cu motorina și gazul natural (GNC), cu toate acestea, emisiile de CO ‚‚ - sunt mai mari - aproximativ 2% față de motorină și aproximativ 12% față de gazele naturale.

GPL are avantaje față de benzină atunci când vine vorba de reducerea poluanților care nu sunt limitați de lege, cum ar fi hidrocarburi aromatice dăunătoare.

* Făcând clic pe link veți fi redirecționat către un site web extern, pentru conținutul de care este responsabil operatorul site-ului respectiv.