Montarea anvelopelor pe bicicletă - așa funcționează!

Schimbarea anvelopei pe bicicletă și ansamblul asociat sunt printre cele mai frecvente activități ale fiecărui ciclist. Chiar dacă materialul unei anvelope pentru bicicletă este convingător în zilele noastre prin calitatea sa ridicată, nu veți putea evita o reînnoire pur și simplu datorită uzurii naturale cu utilizarea regulată și pe termen lung.

Anvelopa trebuie înlocuită cel târziu când profilul este uzat. Chiar dacă de multe ori conduceți cu o presiune insuficientă a aerului, se formează fisuri pe peretele lateral al anvelopei în timp. La un moment dat, acestea pot sparge anvelopa sub sarcină. Căldura, frigul și lumina UV afectează, de asemenea, anvelopele în timp. Și, bineînțeles, nimeni nu este protejat împotriva unui furtun care este deteriorat din cauza puncțiilor. O anvelopă plată poate apărea cu ușurință. În acest caz, va trebui să remediați zona deteriorată sau să înlocuiți tubul.

Ai fost mereu la un atelier pentru a schimba anvelopele sau pentru a monta anvelopele și ai predat bicicleta unui specialist? Cu instrucțiunile noastre și câteva instrumente, puteți face acest lucru cu ușurință în viitor.

În cele ce urmează vă explicăm la ce ar trebui să acordați atenție atunci când montați anvelopele.

Diferite tipuri de anvelope

Înainte de a începe proiectul de montare a anvelopelor, ar trebui să aruncați o privire detaliată la ce tip de anvelopă este bicicleta dvs.

Pentru că există diferențe serioase între anvelope. Deci există:

Anvelope standard sau anvelopă: Aerul anvelopei se află în tubul interior al bicicletei, iar anvelopa este montată pe o jantă standard.
Anvelope tubeless sau tubeless ready: Aceste anvelope nu au tub și sunt montate pe o jantă specială tubeless.
Anvelopă tubulară: Tubul interior este cusut sau lipit împreună, iar carcasa este lipită de jantă.

Următoarele instrucțiuni se referă la sistemele standard de clincher. Dacă bicicleta dvs. are alte tipuri de anvelope, trebuie să contactați distribuitorul dvs. specializat.

Scoateți rotorul

În primul rând, urmați instrucțiunile pentru decuplarea frânelor din articolul nostru Verificarea și reglarea frânelor de bicicletă.
Apoi, parcurgeți pașii individuali pentru scoaterea roții din articolul Instalarea și verificarea roții în bicicletă.

Scoateți anvelopa de pe roată

Folosiți mâinile sau o manetă pentru anvelopă pentru a scoate anvelopa de pe jantă. Nu folosiți obiecte ascuțite, cum ar fi o șurubelniță, pentru a scoate anvelopa.

Eliberați tot aerul din furtun.
Apăsați perlele anvelopei în jantă (Fig. 50). Repetați acest proces în jurul întregii roți.
Dacă utilizați o manetă pentru anvelope, ridicați un cordon al anvelopei și scoateți-l de pe jantă (Fig. 51). Porniți pe partea opusă a supapei.
Fă-ți drum în jurul roții în acest fel până când o margele este complet liberă.
Ajungeți în interiorul anvelopei și scoateți tubul.
Trageți a doua margelă din jantă.

Fig. 1: Perle de cauciuc în baza jantei. - Blogul Diamond Wheel

Fig. 2: Primul cordon al anvelopei și tubul în afara jantei. - Blogul Diamond Wheel

Atașați anvelopa la roată

Pentru a verifica janta, banda de jantă și anvelopa, urmați instrucțiunile de inspecție din articolul Instalarea și inspectarea roții pe bicicletă. Verificați și interiorul anvelopei.
Dacă doriți să înlocuiți tubul sau anvelopa, faceți dinainte dimensiunea necesară. Pentru a face acest lucru, trebuie să urmați instrucțiunile de pe flancul anvelopei sau să întrebați un tehnician cu experiență în biciclete.
Umflați furtunul până când se prinde treptat.
Introduceți tubul în anvelopă.
Glisați supapa prin deschiderea din jantă.
Atașați prima margelă pe jantă doar cu mâinile (Fig. 51). Începeți de la supapă.
Împingeți anvelopa și tubul spre interior până când tubul se află în interiorul jantei (Fig. 52).
Acum împingeți a doua margelă în jantă doar cu mâinile. Începeți de la supapă. Asigurați-vă că tubul nu este ciupit între jantă și anvelopă (Fig. 53).
Glisați piciorul supapei în anvelopă, astfel încât să nu fie prins între cordonul anvelopei și jantă.
Umflați anvelopa cam la jumătate și apoi verificați dacă talonul anvelopei este așezat corect în jantă (Fig. 54).
Lasă din nou aerul să iasă. Acest lucru va împiedica ciupirea furtunului.
Umflați anvelopele conform informațiilor de presiune de pe peretele anvelopei. Cu toate acestea, aveți grijă să nu umflați prea mult anvelopa.

Fig. 3: Prima margine peste jantă, tub în jantă. - Blogul Diamond Wheel

Fig. 4: Tub ciupit între anvelopă și jantă. - Blogul Diamond Wheel

Fig. 5: Perle de anvelope în flanșele jantei, tub în jante. - Blogul Diamond Wheel

Masă de presiune a anvelopelor pentru bicicletă

Pentru a preveni crăpăturile anvelopei din cauza presiunii prea mici a aerului sau pentru a preveni spargerea anvelopelor din cauza presiunii prea mari și, în general, pentru un confort de conducere cât mai ridicat, trebuie să vă uitați la presiunea corectă a anvelopei pentru bicicleta dvs. și să știți cum să o verificați.

Cu toate acestea, nu există o regulă generală cu privire la presiunea aerului optimă în anvelopa bicicletei. Presiunea potrivită depinde mult mai mult de greutatea ciclistului și de sarcina pneurilor de pe suprafața de acționare. Presiunea nu este influențată de greutatea bicicletei - așa cum este cazul unei mașini. Preferințele individuale, cum ar fi rezistența la rulare mai mică sau confortul suspensiei, joacă, de asemenea, un rol în presiunea aerului din anvelopă. De exemplu, atunci când presiunea aerului este mai mare, rezistența la rulare este mai mică.

Pe fiecare anvelopă este indicat ce interval de presiune este permis pentru anvelopă. Aceste informații pot fi găsite pe partea jachetei.

Chiar dacă nu există o regulă pentru presiunea corectă a anvelopelor, puteți oferi în continuare un ghid aproximativ: