M. Sc. Harald Bucher

  • Născut în aprilie 1986 la Freiburg i.Br.
  • Diplomă de licență în inginerie electrică și tehnologia informației la DH Lörrach
    • Specializare în automatizare
    • Companie de formare: Northrop Grumman LITEF GmbH din Freiburg
      • Proiect practic: Dezvoltarea unui osciloscop de stocare digital pe 2 canale în format SMIO
    • Licență în septembrie 2009
    • Tema subiectului: Dezvoltarea firmware-ului pentru o placă de scop în format SMIO
  • Master în inginerie electrică și tehnologia informației la KIT
    • Specializare inginerie sisteme
    • Master în aprilie 2012
    • Tema subiectului: Extinderea KAHRISMA-EDPE pentru a implementa procesoare de flux de date reconfigurabile dinamic pe arhitectura KAHRISMA
  • Angajat la ITIV din august 2012
  • Membru al Grupului de instruire în cercetare 1194 „Rețele auto-organizatoare de senzori/actuatori” 2012 - 2015

Subiecte actuale

Proiectul UE ARGO

ARGO este un proiect de cercetare în cadrul programului de finanțare H2020 al UE cu o durată de 01.01.2016 - 31.12.2018.
Scopul ARGO este de a dezvolta un lanț de instrumente pentru a traduce aplicațiile Scilab/Xcos bazate pe modele în cod C paralel cu garanții în timp real pentru platforme eterogene multi-core. Accentul este pus pe un proces de paralelizare semi-automat și interactiv cu utilizatorul, cu garanția unei limite superioare a celui mai rău timp de execuție (WCET).

personal

Dezvoltare integrată, bazată pe modele, simulare și evaluare a arhitecturilor electrice/electronice

Datorită numărului crescut de funcții de confort și siguranță, în special în ceea ce privește funcțiile de asistență a șoferului și conducerea (parțial) autonomă, complexitatea arhitecturilor E/E în autovehicule și varietatea lor de variante este în continuă creștere. Arhitecturile E/E sunt un sistem în rețea de până la 100 de unități de control și un număr de senzori/actuatori care comunică prin mai multe sisteme de magistrală. Pentru a face față complexității, se utilizează astăzi abordări bazate pe modele cu limbaje de descriere a arhitecturii în mare parte statice pentru specificarea arhitecturii E/E. Acestea permit o evaluare timpurie și o comparație a variantelor de arhitectură, de exemplu în ceea ce privește costurile, greutatea etc.


Pentru a ține cont de comportamentul dinamic al sistemului într-un stadiu incipient, sunt dezvoltate metode pentru simularea automată și cross-domain bazată pe modelul arhitecturii E/E. Interconectarea modelului de arhitectură E/E și simularea permite, de asemenea, o evaluare timpurie a diferitelor aspecte, cum ar fi comportamentul dinamic al funcțiilor vehiculului sub influența rețelei de comunicații subiacente, influența cablajului asupra alimentării cu tensiune cu sarcini dinamice sau analiza consumului de energie la bord.

Proiecte/subvenții finalizate

  • Grupul de instruire în cercetare 1194 "Rețele auto-organizatoare de senzori/actuatori"
    Rețelele senzor-actuator sunt înțelese a fi combinația unui număr mare de noduri senzor-actuator încorporate în mediu și, prin urmare, posibil miniaturizate, care sunt conectate în rețea fără fir între ele și observă și influențează în mod cooperant un fenomen distribuit. Acest lucru este valabil mai ales în domeniul comunicării C2C, unde participantul la comunicare este expus unui mediu în continuă schimbare. În acest context, printre altele Disponibilitatea unui mediu de testare cât mai realist joacă un rol decisiv în stăpânirea complexității și evitarea testelor de teren costisitoare.
  • Rețea sino-germană de electromobilitate
    Rețeaua chino-germană de electromobilitate este o colaborare între universitățile germane și chineze. Ambele țări și-au stabilit obiectivul promovării electromobilității ca o componentă importantă a conceptelor de mobilitate viitoare. Resursele derutante și amenințarea schimbărilor climatice necesită urgent trecerea la surse regenerabile de energie. Pentru transport, aceasta înseamnă introducerea rapidă a mobilității electrice. Această schimbare nu necesită doar progrese în tehnologia bateriilor, ci și o adaptare a designului vehiculului și a electricității/electronicii (E/E) la toate nivelurile.
  • Integrare Car2X
    Ca parte a acestui sub-proiect al Rețelei chino-germane, obiectivul principal a fost dezvoltarea de noi tipuri de modele de comunicare pentru comunicația Car2X. A fost dezvoltat un mediu de simulare care respectă eterogenitatea comunicării Car2X. Dezvoltarea nodurilor Car2X specializate care iau în considerare aspectele de securitate au făcut, de asemenea, parte din acest sub-proiect. În ceea ce privește acesta din urmă, a fost dezvoltată o arhitectură hardware-software prototipică, optimizată, bazată pe arhitecturi multicore și acceleratoare hardware.

Munca studentului

Lucrare în curs

Lucrare finalizată

  • MA: Dezvoltare și evaluare a unei simulări model-in-the-loop pentru optimizarea iterativă a arhitecturilor E/E auto
  • MA: Lucrări externe (Vector Informatik GmbH): Proiectarea și crearea unei interfețe generice pentru transferul datelor de simulare a diagramelor de stare într-un model static de arhitectură E/E
  • MA: Lucru extern (Porsche AG): Concept pentru evaluarea arhitecturii modelelor de arhitectură statică E/E prin descrieri de comportament legate în procesul de dezvoltare a vehiculului
  • BA: Muncă externă (Elmos Semiconductor AG): Dezvoltarea unei metode pentru portarea bibliotecilor de gesturi optimizate
  • MA: Muncă externă (Daimler AG, Sunnyvale, SUA): Proiectare, integrare și evaluare a unui concept de detectare a comportamentului necorespunzător pentru rețele ad-hoc vehiculale

  • MA: Muncă externă (SAP): Concepție, evaluare și implementare hardware/software a unei rețele de senzori fără fir, eficiente și inteligente cu comunicații de date centralizate/descentralizate optimizate

    MA: Proiectare, modelare și evaluare a unui filtru de mesaje Car-2-X pentru a minimiza încărcările și latențele autobuzului în arhitecturile moderne E/E

    BA: Proiectarea și implementarea unei interfețe hardware Zynq pentru comunicarea cu instrumentul de modelare Ptolemeu II

  • Teza studenților: Implementarea și evaluarea unui sistem de asistență a șoferului pentru reducerea eficienței energetice a vitezei vehiculelor electrice
  • MA: Simularea scenariilor 2G/3G Inter-Radio-Access-Technology (INTERRAT) pe o platformă virtuală
  • BA: Portarea PtidyOS pe un sistem multiprocesor pentru executarea în timp real a sarcinilor distribuite