lichid de frână

✔ GRATUIT ✔ RAPID ✔ FĂRĂ LEGĂTURĂ

Avocați Linia directă de trafic

(Luni - Duminică de la 9 a.m. la 10 p.m./NATIONWIDE - rețea fixă germană)

lichid de frână

O pată de rugină pe corp? Sunt lucruri mai rele. Ștergătoarele de parbriz sunt defecte? Puteți chiar să lipsiți dacă este necesar, oricum nu plouă. Suflanta de pe parbriz este spartă? Nu puteți repara totul imediat. Dar: frânele nu funcționează? Toate sunetele de alarmă sună chiar și pentru cel mai nepăsător șofer. Nu fără motiv: nevoia bruscă de a frâna într-o situație periculoasă, dar a nu putea frâna corect, este un coșmar absolut. De aici și Grija pentru starea frânelor este la fel de necesară pe cât este justificată. Îmi vin în minte mai mulți termeni în acest context: Plăcuțele de frână, pedala de frână, discurile de frână și lichidul de frână. Dar ce este de fapt: lichid de frână? Care este funcția sa și de ce este atât de importantă?

Conținutul acestei pagini:

Ce este lichidul de frână?
Schimbați lichidul de frână
Schimbați singur lichidul de frână?
Întrebările dvs. și răspunsurile noastre

Examinare din Avocat în trafic

✔ GRATUIT ✔ RAPID ✔ FĂRĂ LEGĂTURĂ

peste

Întrebări deschise? - Doar sună:

(Luni - Duminică de la 9 a.m. la 10 p.m./NATIONWIDE - rețea fixă germană)

Ce este lichidul de frână?

La frânarea unui vehicul, forța care acționează asupra pedalei de frână trebuie transferată pe frâne. Majoritatea vehiculelor sunt echipate cu așa-numitele sisteme de frânare hidraulice. Aici Puterea este transmisă de la pedală la frâna roții prin conductele de frână care conțin lichid de frână: Apăsarea pedalei de frână creează presiune în lichidul de frână și aceasta este transferată pe frâne - cu cât pedala este mai apăsată, cu atât frânele funcționează mai mult. Mulți oameni joacă un rol în compoziția și natura lichidului de frână proprietăți fizice sau chimice un rol, inclusiv rezistență la temperatură, vâscozitate și un punct de fierbere suficient de ridicat. Componentele principale ale lichidului de frână sunt diferiți alcooli polihidrici (compuși poliglicolici).

Este important ca lichidul de frână să fie și „atrăgător de apă” (higroscopic), astfel încât conținutul său de apă să crească în timp - cu rezultatul că Scadeți punctul de fierbere și vâscozitatea și prin urmare Efectul sistemului de frânare afectat poate fi. Diferitele materiale din sistemul de frânare sunt, de asemenea, atacate sau descompuse într-o măsură mai mare ca urmare. Din acest motiv, lichidul de frână trebuie schimbat în mod regulat.

Nivel scăzut de umplere

Nu numai starea lichidului de frână este relevantă. Nivelul, adică cantitatea de lichid, influențează, de asemenea, Funcționalitatea frânelor. Dacă nivelul este prea mic, Este posibil ca transmisia de putere între pedala de frână și frâne să nu mai fie suficientă. Lichidul de frână se poate scurge, de exemplu, dacă liniile de frână sunt defecte. Dacă nivelul este prea scăzut, lichidul de frână trebuie completat.

Cu toata lumea Inspecție generală (HU) lichidul de frână este verificat implicit atât pentru starea sa, cât și pentru nivelul său. Dacă TÜV determină defecte, nu va fi emisă nici o insignă până când nu vor fi remediate defectele.

Examinare din Avocat în trafic

✔ GRATUIT ✔ RAPID ✔ FĂRĂ LEGĂTURĂ

peste

Întrebări deschise? - Doar sună:

(Luni - Duminică de la 9 a.m. la 10 p.m./NATIONWIDE - rețea fixă germană)

Schimbați lichidul de frână

Pentru ca frânele să rămână funcționale, lichidul de frână - la fel ca și frânele în sine - schimbate regulat sau reumplute. Acesta este de obicei cel târziu la fiecare doi ani. Dacă este necesară o schimbare a lichidului de frână, se poate determina - chiar și pentru profan - de la diferite semne, de exemplu frâne care scârțâie, efect de frânare în scădere sau chiar defecțiune la frână. În cazul în care șoferul observă astfel de semne, el trebuie verificat imediat lichidul de frână într-un atelier.

Necesitatea unei schimbări de lichid de frână este cunoscută de experți Punct de fierbere detectat. Punctul de fierbere al lichidului de frână neutilizat („proaspăt”) este între 200 și 260 grade Celsius. Datorită absorbției inevitabile a apei în timp, temperatura de fierbere scade la mult sub 200 de grade. Când este cu aproximativ 30% mai mic decât când a fost umplut (adică în jur de 140 până la 180 de grade Celsius), se datorează o modificare.

Sângerarea frânelor

În timp ce reumplerea altor lichide sau soluții, cum ar fi uleiul de motor sau lichidul de spălare a parbrizului, este relativ ușor și vehiculul poate fi repus în funcțiune imediat, schimbarea lichidului de frână este un proces complex. Deoarece doar schimbul de lichid nu este suficient, atunci Frânele s-au aerisit fii așa Aerul existent scapă de linii și lichidul de frână vechi rămas se epuizează. Face acest lucru prin Apăsarea simultană a pedalei de frână și deschiderea supapei de frână - Pentru aceasta, cel puțin două persoane trebuie să „dea o mână de ajutor”. Când pedala de frână este complet apăsată, supapa poate fi închisă din nou - iar frânele sunt ventilate. După sângerarea frânelor, pedala de frână trebuie apăsată de aproximativ 20 până la 30 de ori pentru a forța noul lichid de frână în liniile de frână.

O schimbare a lichidului de frână, inclusiv sângerarea frânelor și eliminarea costurilor lichidului în Atelier în jur de 50 de euro.

Înlocuirea lichidului de frână este, de asemenea, esențială pentru buna funcționare a frânelor de pe o motocicletă și, astfel, pentru siguranța rutieră. Proprietarii de motociclete trebuie să ia în calcul un cost mediu de 100 de euro, în funcție de model și de sistemul de frânare.