Rezultatul blocării: există mai puțini poluanți atmosferici în orașele elvețiene

Calitatea aerului în apropierea drumurilor aglomerate s-a îmbunătățit semnificativ. Cu toate acestea, în regiunile rurale nu există aproape nici o dovadă a unui efect.

Un cer senin, fără contravalori, peste curtea de amenajare Limmattal.

Lucrurile mici îți dau curaj într-o criză majoră. Uneori sunt suficienți doi delfini care sunt reperați în mod neașteptat în port. Au trecut trei săptămâni de când au apărut delfinii cu botul în Veneția și și-au măturat curios culoarele. Înregistrările au făcut înconjurul lumii, la fel ca și apa cristalină din canale. Delfini și apă albastră - imaginile au devenit simboluri ale celei mai grele ore din Italia. La urma urmei, se spune că natura se recuperează. Corona are și ea ceva bun.

Calitatea aerului în apropierea drumurilor aglomerate s-a îmbunătățit semnificativ. Cu toate acestea, în regiunile rurale nu există aproape nici o dovadă a unui efect.

Un cer senin, fără contravalori, peste curtea de amenajare Limmattal.

Lucrurile mici încurajează curajul într-o criză majoră. Uneori sunt suficienți doi delfini care sunt reperați în mod neașteptat în port. Au trecut trei săptămâni de când au apărut delfinii cu botul în Veneția și și-au măturat curios culoarele. Înregistrările au făcut înconjurul lumii, la fel ca și apa cristalină din canale. Delfini și apă albastră - imaginile au devenit simboluri ale celei mai grele ore din Italia. La urma urmei, se spune că natura se recuperează. Corona are și ea ceva bun.

Astfel de interpretări pot fi găsite cinice, mai ales că unele confuzii interpretează catastrofa ca o răzbunare a naturii pentru exploatarea oamenilor. Dar nu trebuie să mergi atât de departe: pentru că povestea transmisă de imagini era prea bună pentru a fi adevărată. Delfinii au cutreierat portul Cagliaris din Sardinia și nu de la Veneția și este îndoielnic dacă apa mai limpede din canale este cu adevărat mai curată.

Cer si pamânt

În afară de aceasta, întrebarea ce face Corona naturii nu este doar legitimă, ci mai presus de toate educativă. Criza oferă oamenilor de știință ocazia de a explora cerul, apa și pământul fără influența umană - și de aici să calculeze amprenta umană în mediu. Cercetătorii din cloud investighează efectul absenței contrailelor, geologii fiind mai capabili să asculte pământul datorită lipsei de zgomot de fond, așa cum a raportat „Nature”. Și oamenii de știință din mediul înconjurător cercetează modul în care afectarea afectează poluarea aerului.

Găsirea răspunsurilor de încredere este totuși dificilă, așa cum arată studiul poluanților atmosferici: la scurt timp după închiderea vieții publice în părți mari ale Europei, au apărut hărți comparative ale poluării cu oxid de azot în diferite țări, înainte și după starea de curbare. Se presupune că poluarea aerului a scăzut semnificativ, se spunea în ziare și pe net. Această constatare a sunat plauzibilă, la urma urmei, grupurile industriale din întreaga Europă au fost închise și, în unele locuri, traficul aproape că sa oprit. Dar efectul a fost probabil exagerat.

Aceasta este concluzia la care a ajuns chimistul Lukas Emmenegger de la Eidgenössische Materialprüfungs- und Forschungsanstalt (Empa) din Dübendorf, unde sunt măsurați și analizați poluanții atmosferici. „Nu a fost încă posibil să se cuantifice cât de mare este influența Corona asupra poluanților atmosferici”, spune el. Măsura în care aerul este poluat cu praf fin sau oxizi de azot nu depinde doar de emisii, ci și în mare măsură de vreme și de perioada anului. Oxizii de azot, de exemplu, se descompun mai repede atunci când soarele este mai înalt, iar condițiile meteorologice de inversiune calmă tind să declanșeze aer gros decât vânturile puternice - aerul murdar se colectează în apropierea solului. Trebuie să luați în considerare toate acestea înainte de a compara datele.

Cercetătorii au observat că, în special, oxidul de azot a scăzut de la începerea tocului. Motivul principal este scăderea semnificativă a traficului.

Coincidența a înrăutățit lucrurile. Deoarece tocmai la începutul restricției de ieșire la mijlocul lunii martie, situația meteorologică s-a schimbat complet. Până atunci, o vreme furtunoasă din vest a predominat, apoi a dominat o situație de presiune ridicată a vântului scăzut, înainte ca un Bisenlage clare să sufle frig uscat și praf fin din Europa de Est și Rusia. Comparațiile simple ale poluanților atmosferici înainte și după blocare sunt insuficiente doar din acest motiv.

Iar emisia de dioxid de carbon este orice altceva decât ușor de comparat - primăvara vegetația se trezește și odată cu aceasta ciclul biogen al CO2, care trebuie diferențiat de sursele antropice. Analizele posibilelor reduceri regionale ale concentrațiilor de dioxid de carbon nu sunt, prin urmare, încă disponibile. Situația este diferită în cazul poluanților atmosferici: în ciuda condițiilor complicate, Empa a prezentat săptămâna aceasta prima analiză a calității aerului în criza Corona. Oxizii de azot sunt cel mai bine urmăriți local deoarece rămân în atmosferă doar câteva ore lângă pământ; Praful fin, pe de altă parte, este mai omogen și se răspândește pe o suprafață mai mare.

Cercetătorii au observat că, în special, oxidul de azot a scăzut de la începerea tocului. Motivul principal este scăderea semnificativă a traficului, în special în dimineața și seara orelor de vârf. Cercetătorii au măsurat cu o treime mai puțin trafic în Berna Bollwerk în timpul săptămânii și doar jumătate din weekend. Semnificativ mai puține vehicule decât de obicei erau, de asemenea, pe șosea în Zurich și Lausanne.

Efectele asupra concentrațiilor de oxid de azot pot fi observate direct; acestea scad cu aceeași rată ca și cifrele de trafic de pe principalele axe de trafic din marile orașe elvețiene. La stația de măsurare a Universității Lugano, valorile au scăzut chiar la patruzeci la sută din valorile obișnuite după blocare. „Puteți observa un efect major pe principalele drumuri în care stațiile de măsurare sunt aproape de sursele de emisie”, spune Christoph Hüglin, care a fost implicat în evaluare. Următoarele se aplică acolo: mai puțin trafic - mai puține emisii și, de asemenea, imisiuni.

Pe de altă parte, rezultatele la locațiile de măsurare departe de drumurile principale, adesea în apropierea zonelor rezidențiale, sunt mai puțin clare. În zona cazărmii din Zurich, de exemplu, nivelurile de oxid de azot au scăzut doar imperceptibil, la Basel Binningen chiar au crescut. Situația este similară cu locațiile rurale, cum ar fi Payerne: un efect nu poate fi dovedit acolo.

Praf fin dificil

Imaginea generală a concentrațiilor de oxid de azot devine mai clară dacă influența vremii este calculată la diferitele stații de măsurare a aerului. Cu această metodă statistică, departamentul Emmenegger a estimat scăderea efectivă a poluanților atmosferici măsurați. La stația de măsurare ocupată din Bollwerk, nivelurile de oxid de azot rămân semnificativ mai mici decât apar în mod normal în această perioadă a anului. Pe scurt: virusul face curat aerul în locații cu încărcături mari de trafic, cu cât te îndepărtezi mai mult de drumurile aglomerate și de sursele de poluare, cu atât este mai mic efectul.

Situația cu praf fin este mai dificilă. Particulele, care sunt invizibile pentru ochiul uman, sunt adesea transportate pe mii de kilometri. Sursele provin din arsurile din agricultură, dar și din natură. În mod surprinzător, valorile prafului fin au crescut în unele cazuri în mod semnificativ în Elveția de la începutul crizei Corona, Lukas Emmenegger și colegii săi explică această creștere în principal odată cu schimbarea situației meteorologice generale.

Cât timp respiră mai puțini oxizi de azot pe drumurile principale depinde de cât durează blocarea. Pe termen lung, efectul corona pare să dispară rapid. Este îndoielnic dacă politica va forța transformarea într-un viitor verde într-o posibilă criză economică globală devastatoare - sau dacă protecția mediului și a climei va trebui să aștepte din nou, deoarece sunt lucruri mai importante de făcut.