Portret de iaht: mega-ketch-ul Otto Happels „Hetairos” este un trendetter în superiahturi

Carton aramid pliat inteligent

Superyachtul „Hetairos” de 214 de metri lungime de la Otto Happel a provocat senzație prin apariția sa în Caraibe. Dar nava de vis este mai mult decât un crucișător extravagant. A devenit un trendetter în clasa de lux.

Noua gândire

La începutul anilor nouăzeci, când iahturile de curse erau din ce în ce mai ușoare, mai rapide și mai puternice, s-a pus întrebarea când noul mod de gândire își va găsi și drumul în construcția de speryacht. De ce nu au fost construite iahturile mari folosind structuri compozite care economisesc greutate?.

Designerul Alinghi și de două ori câștigător al Cupei Americii Rolf Vrolijk a răspuns: „Atât timp cât bărcile continuă să fie echipate cu extensii grele de cabină și echipamentele obișnuite de pe raft, efortul nu merită.

Deoarece construcția corpului, punții și suprastructurii din materiale compozite din fibre, așa cum se face cu bărcile de regată, este doar una dintre contribuțiile la un rezultat general ușor și bun de navigație. Are sens doar atunci când ambarcațiunile mari sunt proiectate în mod constant, adică complet de la platformă la unități, fundații ale motorului, linii și evacuări. "

Vrolijk a schițat cu precizie profilul cerințelor pe care Otto Happel le-a formulat ulterior pentru noul său „Hetairos”. Acest lucru face ca nava să fie una dintre primele de acest gen. În 2011 a fost lansată.

Agitație secretă epuizantă

Povestea originilor a fost precedată de vechiul „Hetairos”, construit în 1993. Încă reprezintă vechea școală de construcții de iahturi. Această navă a fost construită în Lemwerder, sub agitație de secretizare oarecum epuizantă la Abeking și Rasmussen. Un ketch de 43 de metri pentru pasionatul marinar de apă albastră Otto Happel.

„Hetairos” a fost proiectat de tradiționalistul american Bruce King cu un arc îndrăzneț de tundere, catargi înclinați, casă de punte în formă de cutie veche, scaun oval și luminatoare octogonale vitrate.

Din motive emoționale, ketch-ul elegant ar trebui să fie realizat în întregime din lemn. Catargele și mașina au fost montate pe o tavă de oțel. Chila de bronz marină lungă de 14 metri, umplută cu 68 de tone de plumb este, de asemenea, elaborată.

O sabie mare pliantă stă în fanta centrală. Pentru cursurile de vânt este coborât de la 3,20 la 8,70 m. „Hetairos” a fost și este o navă superbă, dar cu tot farmecul ei a fost deja ceva de ieri și o artilerie grea.

(Minunată secvență foto a „Hetairos” Bj. 1993)

Dieta conceptuală

Cam în aceeași perioadă, Rolf Vrolijk și Torsten Conradi au proiectat balama „Saudade” de 34 de metri, comandată de agentul imobiliar din Hamburg Albert Büll la Royal Huisman din Olanda, tot sub supravegherea lui Jens Cornelsen.

Disperat, Conradi a raportat despre discuții lungi despre gadgeturi care au fost dăunătoare navigării, cum ar fi hayonul acționat hidraulic. „Poți face orice, dar nu ar trebui să te enervezi după aceea dacă nava nu mai circulă așa cum se așteaptă proprietarul exigent”, a avertizat Conradi cu privire la „dieta conceptuală” urgent necesară.

Două decenii pentru un nou mod de gândire

De fapt, era timpul pentru un nou mod de gândire despre construirea iahturilor mari. Designerii de vârf au dorit să deseneze și să construiască diferit la începutul anilor '90. Dar trebuie să se adapteze la specificațiile clientului. Consilierii lor sunt puternic abonați la soluțiile convenționale din oțel, aluminiu, mahon și bronz marin generos.

La urma urmei, proprietarii și-au făcut propriile experiențe pe apă cu navele lor de modă veche, comparativ cu o nouă generație de motociclete mai ușoare construite de la sfârșitul anilor '90. De aceea, astăzi navighează cu bărci mult mai ușoare, mai agile și mai rapide. Vedeți noua „Saudade” a lui Albert Büll. Șantierul naval Wally din 2008 are 45 m lungime, deplasează 150 de tone conform șantierului naval și este în vânt cu 920 de metri pătrați.

Viteza de deplasare de 15 noduri

Explozia din scena megaiahtului a venit după o ofertă a specialistului finlandez în compozite Baltic Yachts. Noul "Hetairos", lung de 67 de metri, a curățat recent cele 3.079 mile de la Tenerife la Virgin Gorda din Caraibe în opt zile și aproape 11 ore cu o tăietură de 15 noduri.

Aceasta este o viteză de croazieră respectabilă pentru un cursier de croazieră care navighează în modul de deplasare. A fost posibilă prin construcția ușoară consistentă și 50 de metri de linie de plutire. Lungimea rulează.