Senzori ABS: astfel încât frânele vehiculului utilitar să nu se blocheze

Exercitați o funcție importantă în camion: senzorul ABS și roata polară

ABS, ESP, ASR: astăzi vehiculele comerciale sunt pline de sisteme de asistență a șoferului. Pentru ca acestea să funcționeze, au nevoie de date de la diferiți senzori din vehicul, inclusiv viteza precisă a roților tuturor roților frânate. Acesta este singurul mod prin care unitățile de control își pot efectua calculele exact în fracțiuni de secundă.

Dacă un senzor de turație a roții eșuează, șoferul afișează o eroare și sistemele nu mai funcționează conform intenției. ABS, EBS și multe alte sisteme sunt apoi inactive. Roțile se pot bloca sau pot apărea comenzi false. În plus, indicatorul luminos ABS se aprinde și o eroare este stocată în unitatea de comandă. „O defecțiune a sistemului ABS ar trebui remediată imediat, deoarece siguranța la volan este afectată”, explică Sascha Keller, director tehnic de marketing camioane la Ferdinand Bilstein. Compania oferă un număr mare de componente pentru sistemul ABS sub marca sa febi.

Majoritatea senzorilor pasivi sunt utilizați în sectorul vehiculelor comerciale

Sascha Keller, Marketing tehnic, febi Truck

Roată cu stâlp ABS

Roata polului ABS și senzorul ABS - cunoscut și sub numele de senzor de viteză - sunt responsabile pentru generarea semnalelor. Se face distincția între senzorii activi și pasivi. „În sectorul vehiculelor comerciale, totuși, se folosesc în principal senzori pasivi, senzorii activi joacă doar un rol subordonat”, spune Keller.

Roata polară este disponibilă în diferite modele: ca piesă de tablă sau din material solid (Fig. 1). În unele cazuri, inelul de etanșare a arborelui este chiar integrat pentru etanșarea butucului roții sau roata polului este inclusă în turnarea discului de frână. De regulă, roțile stâlpului vehiculelor comerciale au 100 de dinți.

Senzor ABS

Senzorul ABS este atașat direct în fața roții polare, care este conectată la o piesă rotativă, de exemplu discul de frână sau butucul roții (Fig. 2). În senzor există un știft pol înconjurat de o înfășurare în legătură cu un magnet permanent. Câmpul magnetic al acestei construcții ajunge până la roata polului și recunoaște prin fluctuația câmpului magnetic dacă un dinte sau un spațiu dentar al roții polului se află în câmpul magnetic. Dacă câmpul magnetic se schimbă, în bobină se generează o tensiune alternativă scăzută, a cărei frecvență și amplitudini servesc drept semnal de viteză pentru unitățile de comandă. Spre deosebire de senzorii activi, senzorii pasivi nu necesită o sursă de alimentare proprie de la unitatea de comandă.

Repararea unui senzor ABS defect

Motivele defectării senzorului ABS

O defecțiune a senzorului ABS poate avea diverse motive, de exemplu:

Scurtcircuit sau întrerupere a liniei
Deteriorare mecanică a senzorului sau a roții polare
Senzorul este slăbit deoarece manșonul adaptorului este puternic corodat
Contaminare puternică
Prea mult joc de rulmenți cu roți

Depanare

Când căutați cauza unui senzor ABS defect, mai întâi trebuie să citiți memoria defecțiunilor (Fig. 3) și apoi să defectați posibilul defect cu ajutorul dispozitivului de diagnosticare. „Apoi, toate liniile și conexiunile mufelor ar trebui verificate și verificate pentru a nu se deteriora mecanic”, explică Keller.

Înlocuirea unui senzor ABS

Când înlocuiți un senzor ABS, procedați după cum urmează:

1. Deconectați cablul senzorului ABS defect la conector.

2. Trageți senzorul din orificiu - butucul roții ar trebui să fie demontat pentru un acces mai bun.

3. Odată ce senzorul defect a fost îndepărtat, alezajul trebuie curățat și rugina îndepărtată.

4. Apoi alezajul și manșonul adaptorului se ung (previne coroziunea prematură). Acum manșonul de prindere este împins în gaură și apoi capul senzorului este împins în manșonul de prindere până când lovește roata polară. Distanța dintre senzor și roata polului este setată automat de jocul rulmentului roții și de mișcarea roții. Senzorii febi ABS sunt furnizați întotdeauna cu manșon și grăsime. Deci, totul este disponibil pentru schimbarea senzorului.

5. În cele din urmă, conexiunea trebuie să fie închisă din nou și cablurile așezate corect. Eroarea poate fi acum ștearsă din memoria de eroare.