Studiul vorbește în favoarea impozitului european pe combustibilul pentru aviație

Organizația pentru protecția mediului Transport & Environment (T&E) a primit un studiu nepublicat de Comisia UE, potrivit căruia o taxă pe kerosen conduce la economii considerabile de CO2 fără a împovăra în mod nejustificat economia europeană.

Studiul în numele Comisiei UE a fost finalizat anul trecut, dar a fost ținut sub cheie până la o nouă notificare. Potrivit T&E, elimină miturile industriale încăpățânate care avertizează în mod repetat despre daune ireparabile economiei prin impozitarea combustibilului pentru aviație.

Dacă kerosenul ar fi impozitat uniform în întreaga UE, acest lucru ar putea duce la o reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră de aproximativ 11%. Aceasta corespunde la aproximativ 16 milioane de tone de CO2 echivalent. O astfel de taxă nu ar avea un impact negativ asupra cifrelor ocupării forței de muncă sau asupra economiei în general. Pe de altă parte, o astfel de taxă ar putea reveni anual până la 27 de miliarde de euro din veniturile din impozite.

Studiul ajunge, de asemenea, la concluzia că biletele de avion cu taxă pe kerosen ar deveni mai scumpe în medie cu 10%, iar numărul pasagerilor ar scădea cu aproximativ 11%. Consecințele ar fi destul de diferite de la o țară UE la alta.

T&E s-a plâns de mult timp că traficul aerian european este impozitat prea puțin de standardele internaționale. Potrivit T&E, niciun stat membru al UE nu taxează combustibilul pentru aviație pe zborurile interne, deși acest lucru este permis de reglementările UE încă din 2003. În comparație, Canada percepe 8 cenți pe litru și Japonia 14 cenți pe litru de combustibil pentru aviație. În majoritatea țărilor din UE se percepe numai TVA pentru biletele de avion, ceea ce reprezintă o medie de patru euro din prețul biletului. Potrivit studiului, o taxă uniformă pe valoarea adăugată a biletelor de avion ar putea duce la economii de CO2 de aproximativ 18%. [aw]