Timpii de așteptare la rampă: un studiu realizat de Ministerul Federal al Transporturilor și soluții posibile pentru reducerea acestora

Timpii de așteptare la rampă: un studiu realizat de Ministerul Federal al Transporturilor și soluții posibile pentru reducerea acestora

timpul

Rampele de descărcare și încărcare sunt un punct de vedere logistic. Acestea reprezintă interfața, blocajul și conflictul dintre companiile de transport, pe de o parte, comerțul și industria, pe de altă parte. Transportatorii se plâng de timpii lungi de așteptare la rampă sau de repartizarea intervalelor de timp care îi obligă să planifice rute nefavorabile. La rândul lor, operatorii de rampă trebuie să se confrunte cu camioanele întârziate, congestionarea camioanelor care vor să fie descărcate în același timp și o lipsă generală de schimb de informații.

Ministerul Federal al Transporturilor, Construcțiilor și Dezvoltării Urbane a recunoscut, de asemenea, importanța rampei în lanțul logistic și a comandat un studiu care a fost publicat acum sub titlul „Interface Ramps - Solutions for Avoiding Waiting Times”. Se bazează pe răspunsurile a 793 companii la un chestionar, dintre care 552 erau furnizori de servicii logistice, 122 companii industriale și 119 companii comerciale.

Principala concluzie a studiului: Timpul de așteptare la rampe este o problemă, chiar dacă există diferențe individuale majore. Timpul de așteptare de până la o oră este considerat acceptabil. 69 la sută din companiile de transport și 56 din companiile industriale afirmă că timpul de așteptare este mai mare. Companiile de comerț cu amănuntul sunt mai relaxate în acest sens, deși ceilalți participanți la studiu le consideră ca având cele mai mari probleme cu timpul de așteptare.

Abordări de soluție pentru mai puțin timp de așteptare

Participanții la studiu atribuie o „contribuție ridicată la soluție” acestor abordări:

  1. optimizarea generală a proceselor de-a lungul lanțului de aprovizionare
  2. chitanțe de mărfuri fără hârtie
  3. Înființarea de rampe expres
  4. sisteme flexibile de gestionare a sloturilor de timp
  5. Optimizarea notificării sosirii camionului
  6. Optimizarea infrastructurii
  7. Accesul la facilitățile sanitare și camerele comune pentru șoferii de camioane (studiul nu a analizat doar aspectele logistice, ci și aspectele sociale ale timpilor de așteptare)

Abordarea „sistemelor flexibile de gestionare a sloturilor de timp” (ZMS) a meritat o excursie separată pentru organizatorii studiului. Deoarece evaluarea sa se răspândește foarte mult asupra posibilelor răspunsuri: nu, contribuție scăzută, ridicată și foarte mare la soluție.

Interpretarea rezultatelor este că un ZMS singur nu poate aduce de fapt nicio optimizare. În același timp, trebuie să fie disponibilă o infrastructură adecvată, iar managementul rampelor trebuie să se asigure că sunt disponibile resurse suficiente în ferestrele de timp rezervate pentru a descărca rapid camioanele. Dacă există deficite în gestionarea rampelor sau în infrastructură, un ZMS este, de asemenea, inutil.

Din perspectiva informării, două aspecte sunt deosebit de importante pentru sistemele de ferestre de timp, astfel încât acestea să poată aduce o contribuție semnificativă la soluție:

  1. Ei trebuie să ofere mai mult decât doar funcții de rezervare. Ei au nevoie de propria lor inteligență, cu care sloturile de descărcare sunt alocate într-un mod optimizat în funcție de nevoile transportatorilor și destinatarilor de încărcare și redistribuite în timp real dacă situația din ziua de descărcare o impune.
  2. Procesele de rampă și traficul către și de la rampe trebuie, de asemenea, să fie controlate prin intermediul platformei intervalului de timp. Doar atunci se poate asigura că personalul, resursele de descărcare și camioanele se reunesc la momentul potrivit pe rampa din dreapta - chiar dacă există întârzieri din cauza unei situații dificile de trafic.

Dacă sistemele de ferestre de timp sunt echipate în acest fel și, în același timp, cuplate cu un control de intrare de camion performant care controlează vehiculele din fața porților din fabrică sau depozit, ele pot contribui și la soluții la punctele 1, 5 și 6.

Studiul Inform cu privire la status quo-ul controlului fluxului de camioane în companiile industriale poate fi găsit aici.

Anul trecut, Inform a comentat problema platformelor de ferestre de timp din comerțul cu amănuntul. Comunicatul de presă îl găsiți aici.