O plimbare de testare pe calea ferată transsiberiană

Când călătoriți pe calea ferată transsiberiană, ruta este predeterminată, dar călătorul poate alege între trenurile obișnuite și cele speciale. Autorul nostru a testat clasele de lemn și pluș.

Construcția căii ferate transsiberiene a fost o imensă ispravă. În 1916, acum 100 de ani, ultima secțiune de cale a fost finalizată. De mai bine de 25 de ani, mii de muncitori, soldați și prizonieri s-au chinuit în condiții dure pentru a întinde 9 288 kilometri de cale între Moscova și Vladivostok.

O linie de cale ferată legendară, care de atunci a fost extinsă și extinsă de mai multe ori: astăzi, călătorii pot alege între ruta clasică de la Moscova prin Siberia până la Pacific, o călătorie prin Manciuria și așa-numita rută trans-mongolă. Acesta din urmă conduce mai ales pe teritoriul Rusiei, dar se întoarce după Lacul Baikal spre Mongolia și China.

Sursa: Infografică Die Welt

Odată ce călătorul Transsib a decis o rută, trebuie să ia următoarea decizie: cât ar trebui să coste, cât confort și efort de rezervare ar trebui să fie? Puteți rezerva un bilet de scaun în clasa a doua a trenului de linie la doar 600 de euro și puteți călători de la Moscova la Beijing în șase zile.

Dar cine vrea asta? La urma urmei, există multe orașe interesante, cum ar fi Kazan, Nijni Novgorod, Ekaterinburg, Omsk, Novosibirsk și Irkutsk pe traseu, pentru care ar trebui să planificați o escală de una sau două zile. Cu toate acestea, acest lucru necesită o planificare pe termen lung, deoarece trenurile sunt împachetate, mai ales vara.

Sau puteți opta pentru o călătorie specială cu trenul, care este complet planificată de la început până la sfârșit și include toate excursiile, dar este mult mai scumpă.

Le-am încercat pe amândouă: în prima etapă am condus la „clasa de lemn” a trenului de linie de la Beijing în China prin Ulan Bator din Mongolia până la Irkutsk în Siberia. De la lacul Baikal am continuat în clasa superioară standard a trenului special „Tsar Gold”. Am acordat atenție echipamentelor și confortului, precum și opțiunilor culinare și turistice.

Compartimentele

Călătoria începe la Beijing cu o surpriză. Compartimentul cu patru persoane care ne-a fost alocat în trenul de linie oferă mai mult confort decât era de așteptat: cele patru paturi supraetajate sunt acoperite cu albastru și sunt curate. O perdea flutură în fața ferestrei și masa este acoperită cu un bol de argint pentru gunoi și un termos.

La urma urmei, apa fierbinte este întotdeauna disponibilă în samovar la sfârșitul culoarului, iar chinezilor le place foarte mult să o folosească - pentru prepararea apei nesfârșite de pungi de supă. Conductorii chinezi ai mașinii stau în compartimentul de alături, distribuind așternuturile, printre altele, și încearcă să câștige câțiva yuani prin vânzarea sticlelor de bere.

În plus, ca toată lumea din această clasă, transpiră. La plecare de la Beijing, termometrul arată 32 de grade, față de care micul ventilator nu are nicio șansă fără ajutorul fluxului aerian. Așadar, s-ar putea să vă plimbați prin aerul plăcut și răcoros din clasa întâi vecină un pic mai des decât ar trebui de fapt.

Acest lucru nu este necesar în trenul special „Tsar Gold”. Compartimentele sunt dotate cu aer condiționat și în clasa Standard Superior arată la fel cum le place să le imagineze în ideile romantice ale căii ferate transsiberiene: discret, dar frumos decorat, cu zone înclinate în pluș roșu cu aspect nostalgic, pe care vă puteți întinde confortabil pentru Trans-Siberia Cinema de vitrină.

Aer condiționat și căptușit cu catifea roșie: Cei care călătoresc în „Tsar Gold” au garantat un scaun la fereastră în compartiment

Sursa: Axel Heumisch

Compartimentul nu pare mai mare decât în linie. Dar îl împărtășiți doar cu doi oameni și dormiți mai bine - în nopțile următoare zăngănitul monoton asupra pistelor devine un cântec de leagăn.

În ceea ce privește toaletele și facilitățile de spălare, toaleta îngustă din trenul obișnuit ar putea fi folosită și ca duș. Dar nimeni nu face asta - doar că pare prea folosit după puțin timp.

Pe „Zarengold”, pe de altă parte, există două toalete per mașină în categoria Standard Superior, care pot fi folosite chiar și la oprirea în gări, precum și o sală de duș spațioasă la capătul mașinii. Toate acestea sunt păstrate meticulos curate de dirijorul plin, îmbrăcat într-o uniformă îngrijită și strânsă și care este vizibil mândru de slujba ei.

În timpul zilei stă în micul ei compartiment, are totul în mașină, pregătește paturile și este întotdeauna gata să ajute. Câteva bucăți de mishmash german-englez-rus sunt suficiente pentru a comunica cu ea - atunci va fi, de asemenea, fericită să aducă apă fierbinte în compartiment pentru ceai. Verdictul nostru: punct pentru trenul special.

Programul de la bord

Ca o turmă de oi, grupul aleargă întotdeauna după steagul roșu portocaliu al ghidului turistic Anatoly „Zarengold”. Prin Kremlinul istoric din orașul tătar Kazan. La fotografia de grup de la granița continentală a Asiei și Europei. La dansul folcloric al tinerelor rusești din gara Novosibirsk, înainte de a vă face o impresie rapidă despre arhitectura sovietică a orașului într-un tur cu autobuzul.

Cu toate acestea, pe traseu, trenul special face nu doar numeroase astfel de opriri de excursie. Ghidul turistic șef Dietmar susține prelegeri despre diferite aspecte ale Transsibului aproape în fiecare zi prin radio. Și Anatoly aclamă degustarea de vodcă și caviar cu pâine prăjită rusească.

În timpul călătoriei în „Aurul țarului” există multe puncte de program în plan. Aproape că nu mai e timp să te uiți meditativ pe fereastră

Sursa: Roland E. Jung

În plus, chiar și în tren există întotdeauna elemente de program în plan, astfel încât uneori nu poți privi meditativ din compartiment atât timp cât ți-ai dori. În timpul vizitării punctelor de atracție strict temporizate, puteți vedea multe în scurt timp. Cu toate acestea, nu mai există nicio libertate individuală pe această croazieră pe șine.

Dar asta este în mod evident suficient pentru colegii de călătorie. În Irkutsk, după ce au vizitat piața, au vizitat biserici și case din lemn restaurate și au luat masa cu Tatiana și familia ei într-o casă de la periferie, cei mai mulți dintre ei par foarte fericiți că în cele din urmă pot ridica picioarele. La urma urmei, participanții sunt de obicei puțin mai în vârstă, peste 50 de ani.

Pe trenul de linie, pe de altă parte, doar orarul stabilește ritmul. În caz contrar, puteți face opriri de-a lungul traseului unde și pentru cât timp doriți. Efortul organizatoric este semnificativ mai mare, pentru că trebuie să vă gândiți cu atenție la proces în avans dacă doriți să vă puneți împreună călătoria.

Vrei să petreci câteva zile la lacul Baikal, să te simți ca și cum ai fi la mare în timp ce faci drumeții de-a lungul țărmului și prin sate rustice? Sau ieșiți în Mongolia după ce ați vizitat capitala în plină expansiune Ulan Bator - în deșertul Gobi, Munții Altai sau pentru a vizita o iurtă cu o familie nomadă?

Aventurous: Trecerea frontierelor pe o căptușeală este un fel de emoție

Sursa: picture-alliance/dpa

Dacă nu doriți să vă opriți și să vedeți în continuare ceva în afara trenului, orarul afișat vă spune cât de lungă este stația la gări. Uneori o jumătate de oră, alteori doar câteva minute. Atunci trebuie să te grăbești, ca în orașul Tschoir. În slalom treci pe lângă vânzătorii de platforme pentru a te minuna de statuia de argint, străduită de cer, a singurului cosmonaut mongol de pe curtea stării sterpe.

În afară de astfel de intermezzi, nu există niciun program care să vă distragă atenția de la ore în șir pe fereastră: la satele și orașele chinezești și la întinderea vastă a Mongoliei, unde există de zece ori mai multe animale decât oamenii. Cravată: în funcție de preferințe.

Tovarășul de călătorie

De obicei apa lacului Baikal este rece. Atât de rece încât ghidul șef „Zarengold” Dietmar emite un test de certificat de curaj pentru oricine îndrăznește să meargă la înot. De data aceasta, însă, apa din micul golf este mai caldă ca niciodată. 23 de grade! Prin urmare, majoritatea călătorilor de trenuri speciale nu ezită să sară în val în euforie.

Locuitorii ruși din satul din apropiere, care urmăresc spectacolul exuberant, nu pot fi decât uimiți. „Probabil că nu au mai văzut apă până acum”, suspectează unul. Deși apa este destul de caldă, vodca de încălzire obligatorie curge deja din abundență înainte de picnicul bancar cu un bufet rusesc și chiar mai multă vodcă începe chiar.

„După aceea, grupul turistic este întotdeauna o unitate”, spune ghidul turistic Agata. Și într-adevăr, seara a fost o bună oportunitate de a-mi face prieteni în tren sau de a-i aprofunda la un nivel înalt.

Calea ferată transsiberiană este cea mai lungă linie de cale ferată din lume, cu peste 9000 de kilometri. Dacă îndrăznești, poți înota și în Lacul Baikal în timpul uneia dintre opriri

În caz contrar, există întotdeauna discuții scurte pe trenul special și cu vecinii din compartiment. La bord sunt în total aproape 200 de pasageri de diferite naționalități - de la brazilieni iubitori de petreceri până la australieni care sunt nebuni cu trenul.

Cu toate acestea, aveți contact în principal cu membrii germanofoni ai propriului grup cărora vi se atribuie excursii, activități la bord și cele trei mese în vagonul restaurantului. Este dificil când nu vă place unul pe celălalt. Dar e frumos când te înțelegi bine, la fel ca și Karin și Wolfgang din Frankfurt, care au vrut să-și păstreze secretul la nuntă. Sau cu Thorsten din Lippstadt, care îl însoțește pe tatăl său Heinz.

În schimb, există mai multe veniri și ieșiri în linie și, în cea mai mare parte, vorbe mici. Cu toate acestea, amestecul de colegi de călători este extrem de bogat în contrast: cu pasagerii pentru care trenul este cel mai ieftin mijloc de a circula. Și cu turiști internaționali care îndeplinesc un vis de-a lungul vieții.

În timp ce mergeți prin tren, puteți intra rapid în conversație cu majoritatea dintre ei - în limba engleză sau, dacă este necesar, cu mâinile și picioarele. Un thailandez spune că vrea să călătorească în 17 țări în 69 de zile pentru 4.400 de dolari doar cu trenul și autobuzul. Studentul chinez de chimie Ge călătorește la Moscova cu trei prieteni și a adus atât de multe provizii cu ea încât cu greu poți respira în compartiment.

Spre deosebire de cabina dublă „Zarengold”, un compartiment cu patru persoane în trenul de linie, în care poți petrece noaptea cu străini, este întotdeauna un joc de noroc. Oile, caprele, găinile, așa cum se presupune adesea în cea mai simplă clasă Transsib, nu iau parte. De asemenea, nu există fermieri chinezi sau muncitori migranți mongoli care doresc să celebreze fraternizarea cu vodcă de casă.

În schimb, Igor, un adolescent rus, care călătorește singur de la Ulan Bator la rude din Ulan-Ude și la 14 ani a învățat aproape fluent engleza - prin desene animate. Sau Kari din Winnipeg, Canada, care se îndreaptă de la Beijing pentru o călătorie de două săptămâni prin Mongolia. Se simte imediat familiar cu ea și, atunci când vă despărțiți după 27 de ore, aveți senzația că v-ați cunoscut pentru totdeauna. Mic de plumb pentru linie.

Mâncarea și băuturile

Desigur, pe lângă bagaje, vă puteți purta și propriile provizii la bordul trenului obișnuit. Cu toate acestea, este mai ușor să mănânci într-una dintre mașinile de luat masa care sunt schimbate în fiecare țară. Din păcate, această modificare nu îmbunătățește oferta.

În China, de exemplu, totul este la fel pentru toată lumea. În vagonul de luat masa nu se face distincție de clasă. Toată lumea trebuie să se alinieze cu cupoanele de masă la ora stabilită. Și dacă ești vegetarian, ai o problemă. Există un singur fel de mâncare: chiftele cu orez și sos. Trebuie doar să plătiți băuturile aici, mâncarea este inclusă.

În trenul de linie, vagoanele de luat masa sunt schimbate în fiecare țară. Din păcate, această modificare nu îmbunătățește oferta

Chelnerița întinde cutii și sticle pe o tavă pentru a alege, însoțită de gâlgar chinez-englez. Cola, apă, bere? Sau poate un vin? Este etichetat „Marele Zid Chinezesc” și are un gust, bine, interesant.

După simpla mașină de luat masa chineză, cea mongolă cu tot felul de sculpturi în lemn, picturi de cai și accesorii tradiționale pentru cai este o mică revelație. Totuși, mașina este goală. Probabil pentru că trebuie să plătești pentru cele două felii de pâine prăjită uscată cu ouă și punga de cafea care arată ca cacao.

Sunt aduși de o chelneriță mongolă, nonșalantă, care încheie orice comunicare rotind ochii pentru o clipă. În Rusia, chelnerul palid, care servește până la Irkutsk în mașina de luat masa rusească cu un design spectaculos, pare destul de indiferent față de enervat.

Cateringul complet este inclus în „Zarengold”, iar oamenilor le place să rămână în restaurant

Sursa: Axel Heumisch

Cu toate acestea, în „Zarengold” există trei mașini de luat masa mobilate diferit. La urma urmei, cateringul complet este inclus aici, astfel încât restaurantul devine un al doilea compartiment în care puteți sta până la trei ori pe zi.

În vagonul de mese A, bucătarul tajik Mischa creează în fiecare zi trei feluri de mâncare diferite pentru prânz și cină, uneori carne de vită în stil decembrist, alteori platoul fin de pește „Zarenhof”, alteori pelmeni siberieni. Toate acestea într-o bucătărie minusculă, pe care le împarte chiar și cu doi ajutoare. Cu adevărat uimitor. Punct pentru trenul special.

Controalele de frontieră

Comparația este o remiză. Un pic de emoție este necesar la trecerea frontierei pe o linie. La granița chino-mongolă, entuziasmul este sporit de faptul că pașapoartele sunt colectate și după un pic de cumpărături în magazinul duty-free din stația Erlian, se realizează că trenul nu mai este pe cale.

Datorită măsurării, acest lucru este destul de potrivit planului. Dar ai totuși o senzație neplăcută atunci când stai pe curtea stației fără hârtii, de la care nu ar trebui să te îndepărtezi mult în mijlocul nopții. Când vă opriți la granița mongolă-rusă, atmosfera este și mai tensionată. „Aici este întotdeauna extrem de liniștit”, șoptește adolescentul rus Igor.

Știe deja procesele: mai întâi pașapoartele sunt, de asemenea, colectate aici, apoi pasagerii stau unul față de celălalt în mijlocul nopții în compartimentul pentru patru persoane și așteaptă morți obosiți pentru control. Tensiunea de la prânz este crescută de un contrabandist mongol.

Este atât de îndrăzneață încât îi dă unora dintre colegii ei de călătorie două sau trei dintre produsele ei false pentru a nu fi prinsă mai târziu de vama rusească cu sacul plin de genți. Cei mai mulți dintre ei iau cu reticență unele dintre suvenirurile care miros a plastic toxic și le ascund în spatele portbagajului și sub masă în speranța că grănicerii nu vor fi interesați.

Un însoțitor de tren pe calea ferată transsiberiană

Sursa: Getty Images/Cultura Exclusive

În sfârșit, intră în compartiment mult după miezul nopții și se roagă în limba rusă, cu o atitudine strictă de grăniceri GDR, care este interzisă în bagaje. Apoi se uită prin documente și bagaje cu o gravitate atât de moartă încât nu există nicio îndoială cu privire la autoritatea lor. În cele din urmă, ei merg mai departe. Nu erau interesați de genți. Și nici contrabandistul nu a fost prins. A doua zi dimineață își ridică bunurile de la complicii ei involuntari cu o vorbă tare.

„Aurul țarului” este o zonă fără aventuri în comparație cu trenul obișnuit. Nu există nici măcar emoția de a pierde nimic: la urma urmei, ghidul turistic șef Dietmar anunță toate programele și articolele programului la infracțiune prin intermediul radioului de bord, care sunt, de asemenea, postate în diferite limbi în vagoane. Totul funcționează corespunzător aici, ceea ce este foarte impresionant din punct de vedere logistic, având în vedere numărul mare de pasageri. Punct clar pentru linie.

Linia de jos

În cele din urmă, alegerea trenului depinde de ce tip de călătorie ești tu însuți. Trenul obișnuit este alegerea potrivită pentru individualiștii cu un sentiment de aventură care doresc să își adapteze turul Transsib și care doresc să facă opriri în mod independent.

Dacă nu aveți nimic împotriva călătoriei în grup și preferați un program compact compact, fără propriul efort organizatoric, este ideală o călătorie fără griji într-un tren special confortabil.

Sfaturi și informații

Excursii speciale cu trenul: Lernidee Erlebnisreisen oferă tururi pachet confortabile între mai și octombrie cu trenul special „Zarengold”. În timp ce călătoriile pentru 2017 pot fi rezervate integral (catalogul va fi publicat în august), există doar câteva locuri disponibile în 2016. Prețul de bază de la 4170 euro de persoană include zboruri de la/către Frankfurt, excursii, pensiune completă, Tel. 030/7860000, lernidee.de.

Poppe Reisen are încă trei date rezervabile în iunie, iulie și august pentru călătoria specială cu trenul „Katharina the Great”, prin care turul de 16 zile de la/la Frankfurt costă de la 5980 euro de persoană, Tel. 06131/270660, poppe-reisen.de.

Linii de călătorie cu trenul: La cerere, Go East Reisen organizează călătorii individuale cu trenul regulat pe ruta transiberiană. O călătorie de 17 zile de la Moscova prin Ulan Bator la Beijing, care include transferuri și hoteluri în plus față de bilete, costă de la 1580 euro de persoană, Tel. 040/8969090, go-east-de. De asemenea, este posibil să rezervați bilete individual prin intermediul site-ului feroviar transiberian (transsibirischeeisenbahn.me) și să organizați excursii prin intermediul operatorilor locali. Tsolmon Travel (tsolmontravel.com), de exemplu, oferă tururi în Mongolia, de la cazarea cu o familie nomadă într-o iurta până la excursii în deșert. Organizatorul Sibirien Direkt este specializat în tururi active pe Lacul Baikal cu drumeții de-a lungul Traseului Marelui Baikal, baikal-abventure.com.

Visa: Pentru China aveți nevoie de viză; pentru Rusia o viză cu invitația unui operator de turism. Mongolia este fără viză pentru cetățenii germani.

Literatură: Hans Engberding, Bodo Thöns: „Transsib Handbook”, Trescher Verlag, 528 pagini, 46 hărți ale orașului, 21,95 euro.