Ciclism Europa
Fahr Rad - Redescoperiți lumea
Unitate - roți dințate butuc
Rohloff Speedhub · butuc de transmisie cu 14 trepte
Butucul rohloff cu 14 trepte de viteză a fost construit din 1999. Transmisia oferă un raport de transmisie de 526 la sută în trepte de transmisie uniforme de 13,6 la sută. „The Rohloff” și-a dovedit aptitudinea pentru utilizarea zilnică în numeroase tururi din întreaga lume, în tururi cu bicicleta și în exploatarea zilnică. Într-una dintre bicicletele noastre, ea își face treaba de peste 10 ani fără să se plângă, cu între timp peste 40.000 de kilometri. Când anul acesta trebuia să apară un nou cablu de schimbare și șuruburile de pe brațul de cuplu nu mai puteau fi slăbite, Rohloff a înlocuit întreaga carcasă pe fondul comercial. În acest moment, vă mulțumesc din nou. Întregul lucru, inclusiv transportul și lucrările pregătitoare pentru atelierul de biciclete, inclusiv spițele de intrare și ieșire, au costat doar 86 de euro. Asta face 8,60 pe an de funcționare.
-
fișa cu date
- Tastați Speedhub 500/14
- Preț aprox 1000 euro
- Greutate aproximativ 1800 g
- Culoare argintiu, negru, culori speciale
- Lățimea de instalare 135 mm
- Linia lanțului 54 mm (58 mm cu pinion cu 13 dinți)
- Raze 32 sau 36 găuri
- Pinion tip.16 dinți (de asemenea, 13, 15, 17)
- Maneta schimbătorului Rohloff o.a. Sursa: Rohloff AG (http://www.rohloff.de - accesat 13.01.2016)
| Notă privind greutatea: Schimbătorul de viteze Rohloff complet cu manivelă, pinion și schimbător cântărește cu aproximativ 1 kg mai mult decât un schimbător cu manivelă, schimbător spate, schimbător față, casetă și manete schimbătoare (de ex. Deore) |
Execuții
Interstatal
Ax gol pentru utilizare cu eliberare rapidă (ax cu eliberare rapidă)
TS
Osie cu șurub rotativ
Șurub ax cu piulițe de ax M10x1
Cutie de comutare pentru utilizare cu pârghii de comutare standard modificate (180, -)
Cinq Shift: maneta de deplasare a degetului mare R (300, -)
Cinq Shift: schimbător degetul mare plat R pentru ghidon de curse (300, -)
Angrenaj butuc Shimano Alfine-11 cu 11 trepte
Butucul de viteze Alfine cu 11 trepte de viteză este pe piață din septembrie 2010 și este acum instalat în numeroase modele de biciclete. Cu cele trei trepte de viteză suplimentare, are un raport de transmisie de 409% comparativ cu Alfine cu 8 trepte încă disponibil, cu 307%.
Acest lucru face mai ușor să stăpânești urcările cu vitezele mai ușoare. Cu treptele superioare puteți pedala mai mult pe coborâri. Salturile dintre cursuri au devenit mai mici. Acest lucru face mai ușoară alegerea echipamentului potrivit pentru cadența individuală pe întinderi plate.
Cu Alfine-11, au fost introduse și noi pârghii de viteze. Poate fi acționat cu așa-numitele pârghii Rapidfire Plus, care pot fi utilizate pentru a comuta mai multe trepte simultan cu degetul arătător sau degetul mare.
În interiorul angrenajelor, Shimano folosește un sistem de transmisie elicoidală cu ungere cu baie de ulei similară cu butucul Rohloff cu 14 trepte, spre deosebire de versiunea anterioară. Alfine rulează mai silențios, iar vitezele pot fi schimbate mai ușor.
-
fișa cu date
- Tastați SGS-700
- Preț aproximativ 360 euro
- Greutate aproximativ 1600 g
- Culoare argintiu, negru
- Lățimea de instalare 135 mm
- Raze 32 sau 36 găuri
- Pinion 20 de dinți
- Pârghie de viteză Rapidfire Plus Sursă: Paul Lange & Co. OHG - Shimano Europe BV
Angrenaj butuc Shimano Alfine-8 cu 8 trepte
Alfine 8 poate fi extins cu ușurință la un schimbător de viteze cu 16 trepte, cu 2 lanțuri din față și întinzătoare de lanț. Disponibil în diferite versiuni:
-
fișa cu date
- Tastați SGS-501
- Preț aproximativ 200 euro
- Greutate aproximativ 1600 g
- Culoare argintiu, negru
- Lățimea de instalare 135 mm
- Raze 32 sau 36 găuri
- Pinion 18/20 dinți
- Pârghie de schimbare Pârghie de schimbare a declanșatorului sau mâner de răsucire Sursă: Paul Lange & Co. OHG - Shimano Europe BV
Pinion P1.18 · transmisie suport inferior cu 18 trepte
Cutia de viteze a suportului inferior cu 18 trepte a fost construită în număr semnificativ începând din 2012. Poate fi instalată doar în rame special concepute, cu un suport corespunzător în zona suportului inferior. Între timp, fiecare producător care se respectă are modele speciale oferite la prețuri cuprinse între 3.000 și aproape 7.000 de euro. Transmisia oferă un raport de transmisie de 635 la sută în trepte de viteză uniforme de 11,6 la sută. Transmisia și-a dovedit capacitatea de utilizare zilnică în teste dure, în simulări în condiții de laborator și, printre altele, într-un tur al motociclistului extrem Felix Fröhlich prin Himalaya.
pozitiv
+ 18 unelte distanțate uniform
+ 635% traducere totală
+ extrem de rezistent
+ locație ideală de instalare în zona suportului inferior
+ întreținere redusă, funcționare ușoară
negativ
- Preț
- Greutate
- Este necesar un cadru special
Desfășurarea
Prima prezentare generală: biciclete Pinion în test
Am testat 10 biciclete cu angrenaje Pinion la prețuri de la 3.495 la 6.800 de euro.
| Super | |||
| Patria - Touro Pinion | 4547,-- | 20 | Super |
| Tout Terrain - Tanami Xplorer | 5127,-- | 20 | Super |
| Cycletech - Papalagi P1 | 5100,-- | 20 | foarte bine |
| Stevens - P18 | 3599,-- | 20 | foarte bine |
| FXX - 1973 | 3495,-- | 19 | foarte bine |
| Velotraum - VK-12 | 4768,-- | 19 | foarte bine |
| Bendixen - Commuter P1 | 6800,-- | 18 | foarte bine |
| Schindelhauer - Ludwig XVIII | 5000,-- | 18 | foarte bine |
| Hilite - Pinion de rasă | 4100,-- | 15 | Bine |
| Tipul de angrenaj | Angrenaj cu piston |
| Numărul de unelte | 18 |
| Raportul general de transmisie | 636% |
| Raport de transmisie | 11,5% constant |
| Linia lanțului | 54 mm |
| Intervalele de schimb de ulei | la fiecare 10.000 km/o dată pe an |
| Tip ulei | Ulei pentru pinion 2 |
| Capacitatea de petrol | 60 ml (2,0 oz) |
| Gear 3 | 2698 g |
| Strângeți mânerul | 95 g |
NuVinci · Transmisie automată cu variație continuă
Butuc greu și voluminos cu un raport de transmisie total de 360%. Se pare că un motor electric a fost instalat pe roata din spate. NuVinci este deosebit de interesant pentru toți cei care trebuie să schimbe vitezele în mod constant, deoarece conduc în principal în zonele din interiorul orașului cu pante moderate. Reglajele se fac manual cu comutatorul rotativ în timpul conducerii, astfel încât să conduceți întotdeauna cu viteza optimă. O reajustare automată dependentă de sarcină ar fi interesantă. Cu toate acestea, de regulă, acest lucru este încorporat numai în pedelecuri din cauza cerințelor lor de putere.
Angrenaje - lanțuri, curele
Lățime, lungime, material
De ce lanțuri aveți nevoie pentru ce?
În primul rând, o prezentare generală:
Întreținerea lanțului, uzura lanțului
General
Un lanț trebuie înlocuit cu siguranță atunci când pinionul este înlocuit. De regulă, un pinion depășește două lanțuri. Uzura pinionului și a lanțului depinde, de asemenea, foarte mult de condițiile de conducere.
Oricine conduce adesea drumuri neasfaltate, pe orice vreme, va trebui să schimbe mai des componentele unității. Cu o îngrijire bună și condiții bune, un lanț poate parcurge 7000 km fără să sară peste. Lungimile de alergare de la 3000 la 5000 km sunt mai populare.
Oricine folosește frecvent alte gradații, schimbă pinionul sau călărește mai multe roți în schimb, ar trebui, de asemenea, să înlocuiască lanțul mai frecvent și să nu aștepte până când este „scos” și începe să sară. În cele din urmă, schimbarea timpurie a lanțului aduce mai puține probleme și, de asemenea, un câștig financiar prin durata de viață mai lungă a pinionului și a lanțurilor.
Alungirea lanțului poate fi verificată cu un ecartament special (de exemplu, Calibru Rohloff 2).
Paza lanțului
Dacă aveți deja un angrenaj butuc, atunci vă rugăm să utilizați, de asemenea, o protecție a lanțului care închide complet lanțul și astfel reduce drastic întreținerea. Există diverse opțiuni mai mult sau mai puțin costisitoare pentru acest lucru.
Cerință importantă
Cadrul trebuie să aibă un dispozitiv pentru tensionarea lanțului, adică fie un cadru reglabil pe roata din spate, fie un suport inferior care poate fi reglat printr-un excentric. Bicicleta olandeză oferă o soluție specială încercată și testată (vezi mai jos). Cadrele cu un dropout alungit deschis în față pot fi adaptate cu întinzătoare de lanț pe baza modelului olandez de bicicletă. Fără un dispozitiv de întindere a lanțului, lanțul poate fi, de asemenea, tensionat prin mișcarea roții din spate în suport, dar dacă pășiți puternic, riscați să deplasați axa în suport, deoarece aceste forțe nu sunt absorbite.
Chainglider
Chainglider este o carcasă din plastic care este montată plutind pe lanț și este alcătuită din mai multe părți. În acest fel, pot fi acoperite diferite diametre ale jantei sau pinionului cu un singur sistem. Planșa poate fi, de asemenea, adaptată la diferite lungimi ale cadrului printr-un adaptor dințat. Odată instalat, lanțul se rotește acum cu un ușor zgomot de măcinare cu care te obișnuiești rapid, în uscat și încă arată ca nou după un an.
Bicicleta olandeză
Aici, protecția completă pentru lanț face parte din echipamentul standard, conceput ca o cutie pentru lanț din metal sau plastic, parțial din pânză. Mulți bicicliști olandezi își văd deseori lanțul doar atunci când cadrul a ruginit și caută piese utilizabile. Lanțul este tensionat de un dispozitiv de întindere a lanțului care se deschide spre spate.
- Wellness Bar ™, Chocolate Brownie, 648 g Life Extension Life Extension Europe
- Ubiquinona super absorbabilă CoQ10 w d Limonene 60 Celular Power Generation Life Extension Europe
- UNDERWAYGS - #Cycling FIN-RUS-EST-LV-LT-PL-D
- Supraviețuirea în timpul iernii - aceste sfaturi sunt importante la frig
- De ce să curățăm chakrele - Yogawiki