Disc vs. Frâne de jantă

Când cumpărați o bicicletă, mai devreme sau mai târziu intrați în contact cu întrebarea: frâne cu disc sau jantă? Frânele de jant au însoțit mulți bicicliști încă de la o vârstă fragedă, dar multe biciclete de înaltă calitate sunt livrate acum doar cu frâne cu disc. Ce sistem de frânare ar trebui să preferăm?

Fundamentale pentru această întrebare

Răspunsul la întrebarea dacă frâna pe jantă sau pe disc este cea mai bună alegere depinde de diverși factori. Utilizarea intenționată a bicicletei joacă un rol deosebit de important. Dacă sunt deseori de așteptat încărcături mai mari, fie prin transportul bagajelor, fie din cauza unor călătorii solicitante în afara drumului, fiabilitatea este cel mai important factor. Frânele cu disc sunt de preferat aici. Dacă, pe de altă parte, cea mai ușoară bicicletă minim echipată este în prim-plan, atunci se recomandă frânele pe jantă.

Acest articol este destinat să sublinieze câteva considerații atunci când se ia o decizie. În acest scop, el dorește să clarifice câteva diferențe fundamentale între cele două sisteme.

Diferența dintre jante și frâne cu disc

Cu frâne pe jantă, saboții de frână sunt presați pe jante. Acest lucru duce la uzura atât a saboților de frână, cât și a jantelor. Uzura jantelor și nevoia lor de reînnoire sunt adesea folosite ca argument împotriva frânelor jantei.

Cu frâne cu disc, saboții de frână apasă pe discurile montate pe butucul roții. În special, saboții de frână sunt uzați. Distanța dintre saboți de frână și disc trebuie să fie foarte precisă, altfel se va pierde forța de frânare. Reparația dificilă sau înlocuirea frânelor cu disc este adesea citată ca argument împotriva frânei cu disc.

Ceea ce reduce puterea de frânare a frânelor pe jantă?

Frânele jantei își pierd puterea de frânare atunci când jantele se udă sau se murdăresc. Ambele se pot întâmpla relativ ușor dacă sunteți în ploaie sau, de exemplu, conducând de-a lungul unei poteci de pădure.

Cum reacționează jantele la frânarea constantă?

Jantele sunt de fapt destinate să servească drept suport pentru anvelope. De asemenea, funcționează ca o suprafață de frânare, dar se uzează în acest proces. Frânarea constantă reduce o componentă care ar trebui să îndeplinească în primul rând o funcție diferită - rularea bicicletei în sine.

Dacă o jantă a pierdut prea mult material prin frânare, există riscul să se deschidă. Dacă acest lucru se întâmplă în timp ce conduceți, poate duce la o cădere. Jantele cu marcaje speciale vă pot ajuta. Dacă aceste semne au dispărut, janta a devenit prea subțire. Este indicat un schimb rapid.

O altă abordare este utilizarea jantelor puțin mai scumpe, care sunt acoperite cu ceramică în punctele cruciale. Aceste jante nu se uzează la fel de mult și rămân în funcțiune mai mult timp.

Dacă frânați continuu în timp ce conduceți în jos, janta frânează și jantele se pot supraîncălzi. Acest lucru poate provoca spargerea furtunului. Prin urmare, este recomandabil să frânați cu atenție numai în timpul acestor călătorii și să faceți pauze din când în când.

De ce frâna cu disc nu este atât de populară printre călăreții de turism?

Frâna cu disc - care sunt avantajele sale? (Imagine: MOBBY - stock.adobe.com)

Frâna cu disc are dezavantajul că reprezintă o soluție tehnic foarte complexă. Funcționează foarte bine mult timp. Dar dacă nu mai funcționează, aveți nevoie de materialul și instrumentele adecvate pentru al înlocui.

Acest lucru este deosebit de problematic atunci când conduceți în zone îndepărtate. Cele mai importante piese de schimb se găsesc în Pannere duce mai departe. Cu toate acestea, nu puteți găsi întotdeauna un atelier cu instrumente adecvate pentru repararea frânelor cu disc.

O parte a problemei este distanța semnificativ mai mică dintre saboții de frână și discul de frână, prin urmare, cele două trebuie să fie ajustate una cu alta foarte precis. Dacă roata este așezată într-un unghi în furcă, dacă discul de frână este ușor îndoit sau dacă distanța este selectată incorect, frânarea măsurată este greu posibilă.

Poate, de asemenea, supraîncălzi frâna cu disc?

Desigur, energia cinetică a unei frâne cu disc este, de asemenea, transformată în căldură. Spre deosebire de jante, căldura poate fi disipată diferit. Pe măsură ce mărimea geamurilor crește, crește și capacitatea lor de a procesa căldura. În plus, construcția specială a geamurilor asigură un efect de răcire.

Utilizarea plăcuțelor de frână stabile la temperaturi ridicate poate menține, de asemenea, forța de frânare. Dacă există probleme de frânare (decolorare) din cauza conducerii frecvente în jos, transformarea într-un disc cu un diametru mai mare poate ajuta.

Ce este decolorarea?

Decolorarea este un fenomen în care forțele de frânare încep să scadă imediat ce sistemul de frânare se încălzește. În cazul în care se întâmplă acest lucru, doar o pauză în timpul conducerii poate preveni defecțiunea iminentă. Prin urmare, este întotdeauna important să vă asigurați că nu atingeți viteze în jos pe care nu le mai puteți frâna.

Ceea ce este mai greu: o jantă sau o frână cu disc?

Discurile de frână fac o frână cu disc mai grea decât o frână pe jantă. Diferența de greutate se va observa numai dacă sunteți bicicliști de curse deosebit de ambițioși sau dacă purtați bicicleta.

Când conduceți în oraș sau în aer liber, este important să rețineți că greutatea suplimentară a frânei cu disc trebuie întotdeauna luată în considerare în raport cu greutatea sistemului. Cei care își pot gestiona bine greutatea corporală peste munte vor putea face față și greutății suplimentare a frânei cu disc.

Relua

Fie că alegeți o frână pe jantă sau o frână pe disc este adesea o chestiune despre modul în care este utilizată bicicleta. Din perspectiva siguranței traficului, este important ca ambele sisteme să fie întreținute și utilizate corespunzător. În acest fel, ambele sisteme își pot menține efectul de frânare mult timp fără surprize.