Etanșarea anvelopelor în loc de schimbarea anvelopelor?

Dacă vă defectați mașina, doriți să reparați deteriorarea anvelopei rapid și dvs. Un set de reparații cu un etanșant ar trebui să facă inutile schimbarea obositoare a anvelopei: pulverizați scurt în anvelopă și defecțiunea este reparată. Datorită setului de reparații, călătoria cu mașina poate fi continuată rapid și la nesfârșit, conform opiniei predominante. Aici puteți afla dacă achiziționarea unui set de reparații merită pentru dvs. și dacă este potrivit pentru toate cazurile.
ADAC a supus etanșanții pneurilor la o examinare detaliată. Evaluarea testului din 2008 a arătat că un șofer avea o anvelopă plată după ce a condus în medie 150.000 de kilometri. Anvelopele sunt grele și ocupă un volum mare. Oboseala materială apare după cel mult 8 ani. Apoi, anvelopele auto vechi trebuie schimbate cu altele noi.

Tipuri de kituri de avarie

Comerțul cu specialiști și accesorii are o gamă largă de seturi de reparații pe care profanul nu le poate trece cu vederea. Alternativa promițătoare la roata de rezervă este disponibilă în trei versiuni diferite: ca spray, ca sticlă de stoarcere și ca sistem de compresor.

Etanșanții constau în cea mai mare parte din substanțe pe bază de latex natural. Latexul este laptele din arborele de cauciuc care se cultivă pe plantații uriașe. Reacțiile alergice la produsul natural sunt răspândite. Premium Seal și Elastofill au dezvoltat produse pe bază de fibre. Se spune că proprietățile iritante sunt mai puțin pronunțate, compatibilitatea cu mediul pare a fi mai bună și durata de valabilitate este semnificativ mai lungă. Experții vorbesc despre o perioadă de valabilitate de opt până la zece ani pentru produsele fibroase, comparativ cu patru ani pentru emulsia de latex. Produsele Reifenpilot (Holt Lloyd) și Reifenendicht (Nigrin) sunt ieftine, uneori cu mai puțin de 20 de euro. Atât lumina directă a soarelui, cât și creșterea temperaturii de peste 50 de grade Celsius ar trebui evitate datorită gazului de umplere inflamabil.

Condițiile prescrise pot fi ușor depășite în mașină. Atunci securitatea nu mai este garantată. Formularea concisă și imprecisă a instrucțiunilor de utilizare este dificil de înțeles pentru laici, dar este imprimată pe sticle. În plus, nu există informații despre presiunea minimă din sticlă și durabilitatea etanșantului, precum și despre un manometru pentru controlul presiunii. Conducerea către benzinărie este esențială. Kituri de avarie cu un compresor au un indicator de presiune încorporat din fabrică, cu care profilul de presiune al compresorului acționat electric poate fi citit în orice moment. Costurile sistemelor de compresoare sunt semnificativ mai mari de achiziționat.

Odată ce reparația a fost efectuată, puteți continua să conduceți cu o viteză maximă de 80 de kilometri pe oră. În cazul modelelor standard, etanșantul trebuie împins cu mâna în anvelopă. Dacă doriți să vă salvați munca manuală, plătiți minimum 80 de euro pentru modelul de confort. Continental are kitul de confort cu un manual convingător. Instrucțiunile scurte și manometrul sunt iluminate și conectate ferm la carcasa dispozitivului. Sistemul de reparații Premium Seal este mai puțin convenabil, dar umplerea este rapidă. Este necesar un aerosol pentru a apăsa etanșantul în anvelope. Datorită inflamabilității sale ridicate, este adăpostit într-o butelie separată de gaz. Achiziționarea unui sistem de compresor este o alternativă bună și rentabilă, bazată pe performanța unui spray.

Cum funcționează etanșantul pentru anvelope?

Dacă anvelopele sunt deteriorate în urma unei perforări, se recomandă utilizarea unui etanșant pentru anvelope. Procedura exactă este aceeași pentru toate mijloacele. Dacă știți cum, mașina este gata rapid să conducă din nou.

Fiecare trusă de reparare a anvelopelor conține un etanșant lichid pentru repararea anvelopelor. Dacă există deteriorări minore ale benzii de rulare, anvelopa poate fi reparată temporar. Pentru a face acest lucru, etanșantul trebuie introdus în interiorul anvelopei prin supapa anvelopei folosind dioxid de carbon comprimat din cutie sau folosind aer comprimat din camera de compresie. Etanșantul se întinde peste interiorul anvelopei și închide zona deschisă.

Din motive de siguranță, sunt interzise reparațiile durabile ale anvelopelor în urma unei reparații improvizate cu un kit de avarie. Anvelopa trebuie înlocuită cu o anvelopă nouă. Cei care se transformă în anvelope rulate în loc de anvelope normale conduc mai sigur la viteze mari.

La ce ar trebui să fii atent?

Utilizarea seturilor de defecțiuni este sever restricționată. Etanșanții sunt adecvați pentru anvelopă atâta timp cât sunt implicate răni ușoare. Etanșarea este permisă până la un diametru de 6 milimetri. Spargerile de pneuri sau alunecările de jantă nu pot fi reparate. Nici pereții laterali rupți și rupți nu pot fi reparați. Utilizarea etanșanților trebuie descrisă ca o reparație de urgență pentru a continua călătoria către cel mai apropiat dealer specializat de anvelope. Acolo, anvelopa tratată trebuie înlocuită cu una nouă.

Argumente pro și contra pentru etanșarea anvelopelor

În multe cazuri, etanșanții pentru anvelopele auto ar trebui să facă inutile schimbarea anvelopelor. Lasa. Ca alternativă, care împiedică în mod fiabil schimbarea anvelopelor auto, etanșanții nu sunt întotdeauna potriviți.

Etanșant pentru anvelopele auto - avantajele și dezavantajele utilizării

Pe:

greutate moartă redusă
volum propriu redus
raport de prețuri adesea favorabil
aplicabil rapid

Contra:

nici o soluție permanentă
nu este o soluție universală pentru fiecare tip de anvelopă
nu se aplică în cazul deteriorării majore a benzii de rulare
nu se aplică dacă peretele lateral este deteriorat
în cazuri individuale nivel de preț mai ridicat
fără înlocuirea completă a anvelopelor
doar improvizat
doar pentru scurt timp
Anvelopa trebuie înlocuită
Repararea ulterioară a anvelopelor nu este permisă în Germania

Pentru a selecta produsul potrivit din gama extinsă de etanșanți pentru anvelope, sunt necesare cunoștințe de bază din practică. Pulverizările de etanșare a anvelopelor nu permit verificarea presiunii, dar sunt ieftine. Etanșantul pentru anvelope din sticla de stoarcere este dificil de manevrat. Asistența la defecțiune cu un compresor suplimentar este mai convenabilă și mai costisitoare.

Cum pot evita cauciucurile decolate?

Riscul unei anvelope decolate poate fi redus prin verificarea regulată a anvelopelor. În timpul inspecției vizuale, corpurile străine din banda de rulare a anvelopei pot fi detectate și îndepărtate. Deteriorările ulterioare pot fi evitate în acest fel. Când verificați presiunea anvelopei, vă rugăm să nu uitați anvelopa de rezervă. O mică adâncime a benzii de rulare pe o anvelopă este adesea primul indiciu al presiunii insuficiente a anvelopei.

Dacă o anvelopă pierde încet aerul, în majoritatea cazurilor supapa este defectă și trebuie înlocuită cu o supapă nouă. Presiunea corectă a aerului previne uzura excesivă a anvelopelor. Presiunea aerului mult prea scăzută în anvelope determină flexibilitatea pereților anvelopelor. Anvelopele s-au încălzit mult peste normă. Dacă există o scădere acută de presiune în timpul conducerii, șoferul pierde controlul vehiculului.

Dotarea acestuia cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope oferă o siguranță sporită Șoferul vehiculului este informat de sistemul de monitorizare despre o scădere acută a presiunii în anvelope fără întârziere. Anvelopele run-flat oferă, de asemenea, un plus în siguranță. Proprietățile de rulare a anvelopelor fac posibilă deplasarea pe o distanță scurtă cu o viteză redusă.

URMAȚI-NE PE INSTAGRAM @dieautowelt