Sfat: încărcați mașinile electrice cu propria dvs. energie fotovoltaică

O combinație a unei mașini electrice cu propriul sistem solar are avantajul că, pe de o parte mașina electrică a funcționat într-un mod ecologic devine. Pe de altă parte crește și autoconsumul pe propria ta energie solară și astfel pe profitabilitatea propriului tău sistem fotovoltaic. Pentru un kilometraj de 20.000 de kilometri un an este suficient aproximativ 4 kWp puterea PV instalată. Dacă vă folosiți energia solară pentru a vă încărca mașina electrică, trebuie să plătiți numai energia solară pentru 100 km de la aproximativ 2,50 euro calculati.

Puteți folosi mașina electrică cu energie solară din propriul acoperiș ecologic și mai ieftin pentru realimentare decât cu electricitatea menajeră de la priză.
Încărcarea mașinii electrice cu electricitate PV proprie crește autoconsumul și rentabilitatea sistemului fotovoltaic.
Pentru Configurarea unei stații de încărcare în garaj sau în locul său de parcare („Wallbox”), pentru depozitarea bateriilor și mașinile electronice există finanțare.
Puteți avea o mașină electrică în timpul zilei Pur și simplu conectați-vă și încărcați-vă cu propria dvs. energie fotovoltaică. O singură încărcare Peste noapte, însă, necesită o stocare a energiei.
Ponderea energiei solare este cu atât mai mare este, cu atât mai des în timpul zilei (în soare) se încarcă, cu cât sistemul fotovoltaic este mai mare și cu cât este mai mică puterea de încărcare a mașinii electronice.
A putere redusă de încărcare a mașinii electronice timpi de încărcare mai mari, cota utilizabilă a energiei solare crește totuși, deoarece sistemul PV poate oferi mai des o putere de încărcare suficientă.

Cuprins dintr-o privire

Solicitați până la 5 oferte PV gratuit și economisiți până la 30%

Cât de mari trebuie să fie sistemul meu fotovoltaic și stocarea energiei fotovoltaice?

Conduși de discuția despre interdicțiile de conducere a mașinilor diesel și problema agravării climatului, mulți proprietari intenționează să cumpere o mașină electrică. Mulți dintre cei interesați de mașinile electrice doresc să-și cumpere propriul sistem de energie solară în același timp, astfel încât să poată folosi singuri energia pe care o produc ca energie de acționare într-un mod ecologic și economisitor de costuri.

Mașinile electrice cu energie solară ajută la reducerea emisiilor în flotele de vehicule municipale. (Foto: energie-experten.org)

Deoarece cu un sistem fotovoltaic nou instalat, energia solară poate fi acum generată în Germania de la doar 10 cenți pe kilowatt oră. Producătorii au recunoscut această tendință și oferă sisteme complete coordonate constând din sistem fotovoltaic, stocare a energiei electrice, cutie de perete (montată pe perete, cea mai mare parte utilizată în mod privat stație de încărcare) și manager inteligent de energie.

Pentru a genera energie electrică pentru propria gospodărie, precum și pentru mașina electrică cu sistem fotovoltaic, trebuie să aveți grijă să nu faceți sistemul fotovoltaic prea mic.

Următoarea regulă generală se aplică dimensiunii sistemului fotovoltaic:

Sistemul fotovoltaic ar trebui să producă mai multă energie solară decât este consumată direct în gospodărie: cel puțin 1 kWp de putere la 1.000 kWh de consum anual de energie electrică pentru gospodărie și mașină electrică.
Următoarele se aplică mărimii stocării de energie electrică: Până la 1 kilowatt oră (kWh) de capacitate de stocare la 1.000 kilowatt-oră de consum casnic de energie electrică. Până la 1,5 kWh la 1.000 kilowatti oră de consum dacă mașina electrică este încărcată în principal seara.

Datorită numărului de înregistrări în creștere rapidă, așa-numitul Retrofit. Aceasta include atât Modernizarea sistemelor de energie solară cu un sistem de stocare a energiei electrice, precum și extinderea sistemelor fotovoltaice existente pentru a genera suficientă energie electrică pentru sistemele moderne de încălzire și electromobilitate.

Stație de încărcare rapidă fixată pentru mașini electrice cu acoperiș din celule solare din sticlă-sticlă. (Foto: FASTNED B.V.)

Încărcarea unei mașini electronice cu electricitate fotovoltaică

Vehiculele sunt de obicei utilizate în gospodărie în timpul zilei. Îl folosiți pentru a merge la serviciu, pentru a vă face cumpărăturile etc. Acesta este și cazul în care dețineți un vehicul electric (de exemplu, o mașină electrică, scuter sau bicicletă). Dacă este instalat un sistem de stocare a energiei electrice în legătură cu sistemul PV, puteți utiliza energia electrică stocată în timpul zilei pentru a vă încărca vehiculul electric peste noapte.

Dacă există un exces de energie, stocarea electricității (aici: sistemul modular de stocare a energiei electrice Vitocharge de la Viessmann) se încarcă. De îndată ce este necesară din nou mai multă energie electrică, energia lipsă provine din baterie. Împreună cu un sistem fotovoltaic, este posibilă stocarea electricității generate în timpul zilei. Noaptea, de exemplu, se încarcă un vehicul electric care este gata de plecare dimineața. (Imagine: Viessmann Werke)

Alternativ, vehiculul electric poate fi încărcat și în timpul zilei cu surplusul din sistemul PV care nu este necesar în gospodărie. În acest scop, stația de încărcare monitorizează în permanență energia electrică generată de sistemul PV pe acoperiș și consumul propriu al gospodăriei. Procesul de încărcare este apoi z. B. a pornit numai dacă puterea PV în exces setată este disponibilă în mod fiabil. Puterea de încărcare poate fi apoi mărită până la o limită maximă cu creșterea excedentelor.

În timpul încărcării, ieșirea este adaptată automat la cantitatea disponibilă în exces. Dacă puterea în exces PV scade sub limita stabilită, procesul de încărcare este întrerupt până când limita se rupe din nou. Dacă mașina electrică este complet încărcată din cauza surplusului fotovoltaic și există în continuare surplusuri care nu pot fi nici absorbite de autoconsum, nici de depozitare suplimentară, surplusul fotovoltaic curge în rețeaua publică.

Sfat expert: Dacă mașina dvs. electrică trebuie încărcată cât mai repede posibil, ar trebui selectat un încărcător cât mai puternic posibil. Obișnuit Încărcătoarele multifazice sunt mai rapide decât încărcătoarele monofazate, dar încărcarea mai rapidă reduce proporția de energie solară. Dacă se va umple cât mai multă energie solară, se recomandă o încărcare mai lentă cu o putere redusă împreună cu sistemul fotovoltaic.

Prezentare generală a tehnologiilor de încărcare a energiei solare pentru mașinile electronice

Conform „Ghidului tehnic pentru infrastructura de încărcare” a Grupului de lucru 4 „Norme, standardizare și certificare” a Platformei naționale de electromobilitate (NPE), încărcarea bateriei vehiculelor electrice în diverse feluri respectiv:

Când (cu fir) Încărcare AC unitatea de încărcare, care convertește curentul alternativ disponibil în rețea în curentul continuu necesar pentru încărcare, se află în vehicul. Vehiculul este conectat la rețeaua de tensiune alternativă monofazată sau trifazată prin intermediul unui dispozitiv de alimentare adecvat (stație de încărcare, „cutie de perete”).
Când (cu fir) Încărcare DC unitatea de încărcare se află în afara vehiculului. Vehiculul este furnizat direct de la o stație de încărcare DC cu curent continuu solicitat de vehicul.
O a treia alternativă este aceea încărcare inductivă reprezinta.
În plus față de aceasta este o schimbare a bateriei posibil. Întregul sistem de baterii este scos din mașină și înlocuit cu un sistem de baterii încărcat.

La Încărcare cu curent alternativ (AC) la un obicei Priză de uz casnic („Soclu Schuko”) sau unul priză CEE monofazată sau trifazată găsește nici o comunicare între punctul de alimentare (priză) și vehicul. Acest mod de încărcare este posibil pentru încărcarea vehiculelor dacă producătorul vehiculului permite acest mod de încărcare și se asigură că sursa de alimentare este echipată cu un RCD.

În plus, există linii de încărcare într-una singură Dispozitiv de control și protecție este integrat (IC-CPD „Dispozitiv de control și protecție prin cablu”). IC-CPD protejează împotriva șocurilor electrice în cazul defectelor de izolație. Un semnal pilot este utilizat pentru schimbul de informații și monitorizarea conexiunii conductorului de protecție între infrastructură și vehicul.

În plus, mașina electrică poate fi conectată la curent alternativ (AC) soclu dedicat, care se află la o stație de încărcare (sau cutie de perete) care este instalată permanent în rețea. Alternativ, la stația de încărcare poate exista un cablu de încărcare conectat permanent. A Controlul procesului de încărcare este printr-un Schimb de date între stația de încărcare și vehicul permite. Acest mod de încărcare se bazează pe o infrastructură special construită pentru vehiculele electrice și oferă un nivel ridicat de siguranță electrică și protecție a instalației de suprasarcină (protecție împotriva incendiilor).

încărcare DC cu fir este de obicei folosit pentru capacități mai mari de încărcare folosit. Cablul este atașat ferm la stația de încărcare sau la cutia de perete.

Ca o extensie a centralei electrice „All In One”, care combină modurile de funcționare AC, DC sau hibrid, E3/DC oferă o cutie de perete cu tehnologie de încărcare EN 62196 tip 2 („IEC tip 2”) în conformitate cu standardul IEC 62196-1 pentru Mașini electrice. Aceasta înseamnă că vehiculul electric poate conduce electricitatea gratuită generată din energia solară direct din propriul acoperiș. (Grafic: E3/DC GmbH)

Încărcătorul SMA EV vizează întotdeauna utilizarea maximă a energiei solare disponibile în prezent prin diferite moduri de încărcare. Datorită combinației de rețea și energie solară, încărcătorul SMA EV poate încărca monofazat cu 7,4 kW și, prin urmare, este aproape de două ori mai rapid decât cutiile de perete convenționale, care de obicei se încarcă doar cu 4,6 sau 3,7 kW din cauza unei sarcini incorecte. (Foto: SMA Solar Technology AG)

SolarEdge a dezvoltat o soluție specială pentru sistemele fotovoltaice. Invertorul monofazat SolarEdge cu funcție de încărcare integrată pentru mașinile electrice permite proprietarilor de case să își încarce mașina electrică direct cu energie solară. Invertorul are o putere de până la 5 kW și permite utilizatorilor să încarce mașini electrice de până la 2,5 ori mai repede decât cu un încărcător convențional. Acest lucru se realizează prin ceea ce SolarEdge numește „Solar Boost Mode”, în care încărcarea are loc simultan cu puterea rețelei și cu energia fotovoltaică. Prin instalarea invertorului monofazat SolarEdge cu funcție de încărcare integrată pentru mașinile electrice, se poate renunța la instalarea separată a unei stații de încărcare pentru mașini electrice și a unui invertor PV.

Invertor fotovoltaic SolarEdge cu stație de încărcare integrată a energiei solare pentru mașini electrice. (Foto: SolarEdge Technologies Inc.)