OB trebuie să se urce singur la volan

Munchen. "Pentru noi ne-a mirosit suficient, acum alții vor avea în curând un miros urât în nas", a declarat un oficial de la sediul districtului ÖTV din München. S-a jucat cu el. greva a 1.100 de gunoi și muncitori în depozitele de deșeuri. Șeful lor, Wulf-Mathies, i-a vizitat miercuri dimineață. În mod reciproc s-a exprimat certitudinea victoriei. Dar asta necesită și un pic de răbdare, chiar dacă calculați că în fiecare zi se produc în jur de 2.000 de tone de gunoi civilizațional. Duhoarea lor ar putea provoca mult în capul celor responsabili - dacă nu ar fi situate mai ales în locații periferice frumoase.

Greva de curățare a străzilor din München, altfel atât de lins, este vizibilă (st). Acum locuitorii din München ar trebui să își balanseze singuri măturile - asta doresc reglementările de curățenie și siguranță ale orașului. Dar unde ar trebui să pui murdăria suplimentară pe drum? Colecționarii de gunoi așa cum am spus.

Koln. Debitorii de la companiile de gaze și electricitate din oraș pot respira adânc - agenția de colectare a companiei a fost paralizată de conflictul de muncă. Poliția trebuie să lase vehiculele defecte nefolosite pentru moment-

sen - mecanicii auto au rămas departe de muncă. Chiar și șoferii ÖiS ^ iÖMiheli PühiSarksi pleacă

roțile corpurilor lor de clasă stau pe loc. Domnul primar, primarul și directorul orașului trebuie acum să ia singuri volanul.

În ultima secundă, conflictul de negocieri colective din comerțul cu autovehicule din Renania de Nord-Westfalia a fost soluționat pe cale amiabilă: angajatorii și sindicatele au convenit asupra unei creșteri retroactive a salariilor și a salariilor de 7% începând cu 1 martie. Începând cu 1 ianuarie 1993, cei aproximativ 72.000 de angajați vor primi un salariu procentual suplimentar, potrivit IG, iar acordul va dura 12 luni.

Conform estimărilor din cercurile sindicale, acesta este un prim punct de referință pentru disputele de negociere colectivă din industria metalelor în cadrul DacM și Fach: IG Metall amenință greve de avertizare pentru săptămâna viitoare, angajatorii au anunțat blocaje în acest caz.

Saarbrücken. Măsurile de grevă s-au intensificat în Saarbrücken și în alte orașe din stat. Toate administrațiile municipale, administrațiile de construcții de drumuri, companiile de transport, oficiile pentru ocuparea forței de muncă și agențiile de securitate socială (LVA Bundesknappschaft) au fost afectate de revolte de luni. Pichetele s-au instalat în fața cafenelei Universității Saarland. Ca în multe locuri, traficul pe drumurile din Saarland a crescut acum. În orașele interioare, există uneori un impas. Mulți oameni muncitori organizaseră deja piscine auto până marți, protejând astfel mediul

și nervii. Cu excepția transportului privat privat. Și. BufeSeitiefäDeutscn'eh * Bundesbahn, transportul public nu mai funcționează. După cum a declarat Gerhard Völker, liderul de grevă din Saarland, DAG, ieri, unor părți din zona de îngrijire a spitalului li s-a făcut și o dietă zero de lucru. „Dacă lucrurile rămân dificile, întregul personal medical va ieși din muncă din ziua X a săptămânii viitoare.” Cu toate acestea, acest lucru nu este în interesul sindicatelor și speră la oferte acceptabile de la angajatori până atunci.

Greva s-ar putea intensifica și mai mult în sectorul aprovizionării cu energie, a spus Völker. În opinia sa, sindicatele nu mai pot rezista la negocierile colective impuse de angajatorii publici. DAG este de acord cu CGB și DGB. Opririle de lucru vor continua până cel puțin miercuri din săptămâna viitoare.

Nürnberg. Sindicatele au crescut, de asemenea, în zona Nürnberg - și, prin urmare, au redus puternic serviciile. De marți, zeci de trenuri interurbane și regionale au ajuns la destinație cu ore târziu. La gara principală din Nürnberg, muncitorii de manevră au urmat apelul de la sindicatul lor de muncitori. Majoritatea pasagerilor au arătat înțelegere pentru acțiuni. Vicepreședintele districtului GdED din Nürnberg, Rudi Hepf: „În jur de 60-70 la sută ne arată solidaritate.” 250 de muncitori sunt în grevă în atelierul de reparații feroviare federale. Potrivit lui Rudi Hepf, acest lucru poate avea consecințe grave:

Pentru a preveni sângerarea amenințată, comitetul de întreprindere FIMAG a depus o cerere încă din noiembrie 1991 pentru a renunța la FIMAG și a-l face independent. Planul spin-off care a existat de la sfârșitul lunii ianuarie 1992 a fost blocat de VEM și Treuhand până acum. Motivul: un investitor american încearcă să achiziționeze FIMAG de un an și jumătate - dar grupul industrial german Siemens are cuvântul de spus în consiliul de supraveghere VEM, care nu dorește ca concurența de la FIMAG să aibă o șansă. Deci, este mai bine să lăsați compania să rămână fără aer unul câte unul.

Datorită încrederii, „investitorilor” și unei neputințe politice în multe cazuri, lumina de la capătul tunelului se stinge pentru industria Finsterwald. Rudi Keßler, președintele comitetului de întreprindere FIMAG, poate vedea deja starea de spirit din oraș schimbându-se: „Dacă nu se crede curând că nu suntem doar orașul cântăreț, ci am fost și o locație industrială, aici se poate ajunge la o explozie. Bas nu durează prea mult ".

Linia ICE Hamburg-München nu va putea intra în funcțiune la timp în luna mai și deschiderea noii linii S-Bahn din gara principală din München către noul aeroport din Erdinger Moos, care era planificat pentru 15 mai, nu va funcționa.

Și la Nürnberger Post s-a extins sindicatul și a crescut rezistența față de măsurile de austeritate ale angajatorilor. Mulți transportatori de e-mail au rămas acasă marți. Liderul DPG al războiului muncii, Reinhard Hoch: „300.000 de scrisori, șapte tone de materiale tipărite în vrac și cinci tone de ziare au fost deja lăsate în urmă în prima zi.” Puteți extrapola cât de mult poștă se acumulează după o săptămână.

Aproximativ 1.700 de angajați au lovit în zona organizațională a Nürnberg ÖTV. Compania de transport din Nürnberg a fost în greutate cu 97% - autobuzele și trenurile erau oprite, taxiurile gratuite erau greu de obținut. Uși încuiate și la înmatricularea vehiculului, la piscinele interioare, la curtea clădirii și la autoritățile de transport maritim și de apă. De la apariția conflictului de muncă, ÖTV de la Nürnberg a primit un număr enorm de vizitatori. ÖTV-VflKrtaende i- local, Peter Löser: „De la ^ Urabstimmühg avem deja 800 de înregistrări. " ?

Bonn. Grupul disciplinat al jurnaliștilor din Bonn a fost rupt miercuri. Sindicaliștii în grevă de la ÖTV au apărut și la conferința de presă a directorului general SPD Blessing. Cuvintele Binecuvântării au fost însoțite de aplauze demonstrative, altfel neobișnuite. Blessing a spus că guvernul federal caută acum țapi ispășitori pentru politicile sale economice eșuate. Sindicatele vor fi descrise ca fiind vinovații, cu intenția de a aduce o schimbare a negocierilor colective și a politicii sociale. Greviștii au manifestat și în fața Cancelariei, unde Cabinetul Federal discuta situația.

Acest articol este important! Salvați acest jurnalism!

Momentele speciale necesită măsuri speciale: Datorită crizei coroanei și a vieții publice în mare parte paralizate, am decis să facem întregul conținut al site-ului nostru accesibil tuturor gratuit pentru o perioadă limitată de timp. Cu toate acestea, avem nevoie de resurse financiare pentru a continua să raportăm pentru dvs.

Ajutați-ne să facem posibil jurnalismul nostru și în viitor! Asistență acum cu doar câteva clicuri!