căutare

Expoziție specială actuală

Calea ferată este un secret. De la sfârșitul lunii noiembrie 2018

Locomotiva cu aburi „Adler” a fost prima locomotivă care a fost utilizată în Germania. A fost importat din Anglia și a condus între Nürnberg și Fürth mai mult de 20 de ani. O replică a legendei locomotivei se află în Muzeul DB.

În comparație cu trenurile noastre de mare viteză precum ICE, „vulturul” arată ca ceva dintr-o carte de basm. Roți de oțel masive sunt montate pe o burtă asemănătoare unui butoi, iar în față coșul înalt iese în aer ca o trompetă. Totul colorat, verde, roșu, mașinile galbene. Dar această locomotivă cu aburi este cea mai nouă de pe piață în 1835 și este ultramodernă. Livrarea de la fabrica engleză de locomotive Robert Stephenson & Co. din Newcastle upon Tyne a durat aproape opt săptămâni. Dezasamblat în părțile sale individuale, „vulturul” vine cu vaporul și cu catârul la atelierul lui Wilhelm Späth, unde este asamblat și plasat pe noile șine din Nürnberg într-o gară de lemn. Primul tractor cu abur din Germania intră în funcțiune regulată pentru Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft.

Prima plimbare

7 decembrie 1835: are loc prima călătorie oficială cu trenul vulturului. Toată lumea este conștientă de semnificația istorică atunci când trenul Ludwig părăsește gara din Nürnberg. Două sute de oaspeți de onoare pășesc pe platforma din Fürth nouă minute mai târziu, la șase kilometri distanță. Euforic și intoxicat de viteză și timpurile moderne. Un detaliu lateral: șoferul motorului care a făcut această primă călătorie a fost englezul William Wilson. A fost angajat ca specialist și a câștigat mai mult decât directorul Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft.

Replici

Din păcate, „vulturul” original este pierdut. A fost vândut în 1857 după mai bine de 20 de ani de serviciu. Apoi, urma lui este pierdută.

Cu toate acestea, există două replici de dimensiuni complete. Ambele sunt deținute de Muzeul DB. Replica din 1935 poate fi condusă și poate fi rezervată pentru călătorii charter. A doua replică expusă în muzeu a fost construită în 1952 de ucenici din Deutsche Bundesbahn și a servit ca expoziție la târgurile comerciale.

Distrugere și reconstruire

Replica tehnică din 1935 a fost grav deteriorată într-un incendiu din depozit în 2005 și restaurată de lucrările locomotivei cu aburi Meiningen în 2006 și 2007. Au fost puse în aplicare ultimele descoperiri din cercetările Adler. Conform schiței originale, coșul de fum a fost făcut conic și nu concav așa cum era în 1935. Culoarea vulturului a fost aleasă pentru a fi mai închisă decât în 1935. Modelul pentru aceasta s-a bazat pe locomotivele existente din vremea vulturului, precum „Nordgau”, care poate fi văzut și în sala de vehicule I.

Publicații despre „vultur”

Muzeul DB a publicat o carte și un DVD pe „Adler”. Puteți găsi mai multe informații despre acest lucru prin intermediul „subiectului asociat” din coloana din dreapta.