Raport de testare: Giant Trance 1 2014 - Cel pentru toți?

Mulți producători de biciclete încearcă să răspundă cererii de a construi o bicicletă pentru orice. La fel și cel mai mare din lume: Giant. Bicicleta dvs. Trance Trail ar trebui să convingă unde nu este vorba despre calități unilaterale, ci despre un pachet general cuprinzător și echilibrat. Astfel de biciclete sunt întotdeauna un compromis, deoarece o calitate trebuie cumpărată prin compromisul pe de altă parte. Am vrut să aflăm pe ce se concentrează liderul industriei și dacă pachetul general îndeplinește cerințele unei biciclete pentru orice. Așa că ne-am trimis șoferul de testare pe trasee de acasă, în tururi alpine, în parcuri de biciclete și în curse de enduro.

Actualizare mai 2016: Am testat două modele Giant Trance mai recente. Aruncați o privire la testul Giant Trance 2 LTD și testul Giant Trance Advanced 1

Cu 140 mm de deplasare, Giant Trance 1 ar trebui să fie singura bicicletă pentru orice. Am testat pe larg dacă are calificările necesare.

Giant Trance 1, care costă 2599,90 EUR, poate declanșa un rânjet atât în sus, cât și în jos

În plus față de Trance 1 testat aici, familia Trance oferă Trance X 29, o bicicletă de 29 inch și Trance SX, o bicicletă care este mai orientată în jos și are 160 mm de deplasare în față. Pentru o bicicletă care ar trebui să se deplaseze în zona gri între ascensiune și coborâre, nu există extreme unilaterale. Trance 1 predică o medie relaxată: roți de 27,5 ”, cursă de suspensie de 140 mm, tracțiune 2 × 10 și o greutate de 13,35 kg la un preț de 2599,90 EUR sunt principalele figuri cheie ale bicicletei.

Șasiul FOX Evolution a reușit să convingă prin curba sa caracteristică, care a fost liniară la început și progresivă spre final

Un cadru de argint vopsit umed în dimensiunea Large formează structura de bază pentru această riglă de mijloc. Cine l-ar fi ghicit - modelele cu preț mediu de la marii producători sunt folosite ca piese suplimentare: o furcă de suspensie FOX 32 Talas Evolution care poate fi coborâtă cu 20 mm formează șasiul cu un amortizor FOX Float Evolution CTD. Shimano este responsabil pentru trenul de acționare și frâne cu un mix de grup SLX și XT. Un ghidaj de lanț MRP comutabil pe manivela cu două căi ar trebui să asigure că lanțul rămâne întotdeauna acolo unde îi aparține. Giant folosește produse interne pentru cabină, cum ar fi ghidonul vertical de 730 mm și tija lungă de 70 mm.

Angrenajele 2 × 10 Shimano SLX dovedite au impresionat și Giant Trance prin raportul său mare de transmisie

În sus

Cu o acționare 2 × 10, Trance 1 se bazează pe o strategie de acționare clasică și dovedită, care oferă raportul de transmisie necesar pe rampele abrupte. Maneta selectorului CTD al amortizorului FOX Float poate fi utilizată în modul de urcare pentru a calma capătul din spate chiar și atunci când pedalați din șa. Numai când lucrurile sunt tehnic la urcare, cu atât modul de traseu este mai deschis, cu atât este mai bun - deoarece are mai multă tracțiune - compromis. Tija telescopică internă este foarte strânsă, cu o cursă de 100 mm și trebuie trasă departe pentru o transmisie suficientă a puterii. Funcția sa nu a rămas constantă în perioada de testare; a dezamăgit de un hub neutilizabil și de un comportament prost.
Furca de suspensie Fox 32 Talas Evolution poate fi coborâtă cu 20 mm pentru un teren deosebit de abrupt, dar cu greu am folosit ajustarea, deoarece Trance urcă perfect chiar și cu furca de suspensie extinsă.

Giant impresionează cu un compromis foarte bun între netezime și agilitate

La vale

Trance nu este o mașină de curse, dar are sens să încerci mâna la o cursă pe această bicicletă de trail. Zis și gata! Triunghiul spate încercat Maestro extinde ampatamentul cu curba de înălțime a roții, care inițial rulează înapoi în timpul compresiei și oferă bicicletei o rulare lină, în ciuda ampatamentului de 1177 mm, care pe hârtie nu pare deosebit de lung. Unghiul abrupt de direcție de 67 ° asigură agilitate, permițând bicicletei să fie direcționată cu ușurință din față.

Pentru o înălțime a șoferului de 1,85 m, dimensiunea cadrului Large este ideală

În față, distanțieri de 20 mm sunt introduși sub tijă pentru un centru de direcție echilibrat. Dacă puneți acest lucru peste tulpină, veți obține un centru de direcție foarte plat și direct, ceea ce este deosebit de avantajos pe traseele plate și înfășurate. Ghidonul foarte îngust de 730 mm este mai puțin avantajos. Cei cărora le place să meargă în jos pe trasee accidentate pot schimba și anvelopele Schwalbe Nobby Nic cu papuci ușor mai groși.

Frânele Shimano SLX dovedite au reușit să convingă pe deplin cu o performanță constantă, puternică și de lungă durată după o perioadă mai lungă de spargere.

Capătul din spate este foarte ușor de înghițit datorită curbei sale caracteristice liniare și o progresie puternică a capătului previne în mod eficient puncțiile. Furca de suspensie FOX 32 Talas Evolution trebuie să fie montată destul de strâns pentru a nu se lăsa în pasaje abrupte și, astfel, a pierde confortul valoros, de care călărețul are nevoie urgent la viteze mari și la impacturi rapide. Cu toate acestea, la viteze mai mici, șasiul este armonios și nu poate fi deranjat nici pe un teren dificil.

Triunghiul din spate Maestro asigură o deplasare a suspensiei de 140 mm, ușor de înghițit

Transa este potrivită în special pentru călăreții care nu sunt siguri pe ce direcție a spectrului de mountain bike vor să o ia. De la tururi la enduro - totul este posibil.

Concluzie:

O bicicletă pentru orice. Uriașul îndeplinește pe bună dreptate această cerință. Puternic la urcare, poate convinge și coborârea. Doar detaliile, cum ar fi tija scaunului cu deplasare scurtă și Fox 32, uneori copleșită, limitează puțin distracția la coborâre. Oricine face îmbunătățiri aici poate construi o bicicletă de traseu ieftină și foarte capabilă, bucată cu bucată, care, de asemenea, participă la o cursă din când în când. Așadar, dacă sunteți în căutarea unei biciclete versatile sau pur și simplu nu sunteți încă sigur ce tip de ciclism montan vă va captiva cel mai mult, ar trebui să aruncați cu siguranță o privire la Giant Trance 1. De la tururi la enduro - totul este posibil.

Actualizare mai 2016: Am testat două modele Giant Trance mai recente. Aruncați o privire la testul Giant Trance 2 LTD și testul Giant Trance Advanced 1

Text: Sebastian Gierulski | Poze: Florian Egner