Vehicul de teren: Audi își pune Q7 pe o dietă

Audi pune la dispoziție marea sa navă Q7

Mașinile sunt ca vedetele de la Hollywood. Când strălucirea s-a estompat puțin, are nevoie de un lifting facial. La Audi, la trei ani de la debut, este rândul SUV-ului Q7 să aibă șifoanele călcate din tablă. Dar acest lucru nu este suficient, deoarece între timp vântul s-a întors pentru tracțiunea integrală: economia și respectarea mediului sunt solicitate. Așadar, a fost necesar ca Audi să reducă consumul navei mari cu tracțiune integrală permanentă, în unele cazuri semnificativ.

Acest lucru este posibil printr-un sistem de recuperare a energiei de frânare care este acum standard pentru toate motoarele. Cu 3.0 TDI Clean Diesel, acestea oferă chiar și cel mai curat vehicul off-road din lume - indiferent de faptul că Daimler are o tehnologie similară oferită cu ML 300 BlueTec.

Din punct de vedere vizual, Audi s-a oprit cu revizuirea Q7. În față și în spate există luminile LED acum obligatorii: pe autostradă, Q7 se uită la persoana din față cu lumini de zi în formă de U.

Adăugați la acele noi bare transversale de pe grila radiatorului și jante noi, gata. Acest lucru este bun pentru șoferii modelului anterior, deoarece nu este încă un lucru din trecut. Nici în interior nu s-au schimbat multe: țesături și culori noi, plus instrumente nou concepute.

În plus, sistemul de operare MMI este acum mai ușor de utilizat. Dar nu mai era necesară nicio schimbare. Cabina de pilotaj se prezintă cu materiale fine și cea mai bună manoperă ca și cum ar fi sculptate dintr-o singură piesă solidă. Aici compania din Ingolstadt a stabilit pe bună dreptate standardul; crezi că ești într-o limuzină de lux, mai degrabă decât într-un vehicul off-road. Ca și până acum, există mult spațiu - nu e de mirare, având în vedere o lungime exterioară de peste cinci metri.

Chiar și mai mult s-a făcut sub tabla cu noul Q7. Toate motoarele au fost revizuite, iar unele dintre ele consumă acum mult mai puțin combustibil. Audi Q7 3.0 TDI de 240 CP are acum nevoie în medie de doar 9,1 litri. Și poate fi și mai economic: pentru o taxă suplimentară de 2000 de euro, versiunea de trei litri este disponibilă și ca motorină curată.

Un sistem de injecție common rail dezvoltat în continuare cu o presiune de 2000 bari asigură o combustie îmbunătățită, iar un nou convertor catalitic, împreună cu aditivul AdBlue, descompune oxizii de azot din gazele de eșapament în azot și apă inofensivă. Clean Diesel îndeplinește deja standardul de emisii Euro 6 care se va aplica din 2014 și consumă doar 8,9 litri de motorină la 100 de kilometri.

Motorul a impresionat cu maniere fine în testele noastre. O porțiune suplimentară de material izolator face motorina greu de recunoscut ca atare. Numai în condiții de operare foarte emoționate și stresante, un mârâit liniștit se strecoară în urechea înclinată a șoferului. Dar nu este de mirare, la urma urmei, Porsche a înnobilat recent motorul și l-a instalat aproape neschimbat în modelul sora Q7 Cayenne.

Tuningul sportiv al șasiului se potrivește cu acest lucru. Echipat cu suspensia pneumatică, disponibilă la 2575 de euro, bazele din Ingolstadt sunt bine reglate chiar și în poziție moale, fără a deranja cu o duritate excesivă. În poziția sport, Q7 este chiar capabil să facă tururi rapide pe Nürburgring.

Direcția directă este lăudabilă. Este ușor să uitați dimensiunea și greutatea Q7. Dar marele Audi este, de asemenea, bun în afara pistelor bătute. Datorită suspensiei pneumatice, are o gardă la sol de până la 24 de centimetri. Chiar dacă nu există o reducere off-road, diferențialul central autoblocant al tracțiunii Quattro și intervenția electronică a frânei pe toate cele patru roți asigură o capacitate de urcare suficientă.

Q7 revizuit oferă multe avantaje în total. Audi poate plăti pentru asta: Vehiculul costă cel puțin 51.750 de euro, iar lista de prețuri pentru 3.0 TDI Clean Diesel este de 54.700 de euro.

Acum are 28 de pagini și nu lasă aproape nimic de dorit, de la jante din aliaj de 21 inch până la fantasticul sistem de sunet Bang & Olufsen și frâne ceramice. Un Q7 echipat corespunzător costă rapid 65.000 de euro și mai mult. În mod tradițional, se spune aici la Audi: Fie ca să fie un pic mai mult?