Mercedes-AMG C 63 S Coupé 2015: La fel de greu ca un BMW Seria 7!

Construcția ușoară joacă un rol din ce în ce mai important în construcția de automobile, la urma urmei, mașinile beneficiază în multe feluri de greutatea redusă - dinamica de conducere, consumul și uzura beneficiază în special de greutatea mai mică și justifică investițiile uneori extrem de mari în materiale scumpe și noi procese.

Cu ani în urmă, BMW a decis să se bazeze pe materialul ușor de carbon, care la acea vreme se găsea doar în câteva mașini super sport alese manual și în motorsport și să folosească pe scară largă materialele plastice armate cu fibră de carbon. În timp ce BMW M GmbH a echipat primele modele cu un acoperiș din carbon din 2003, materialul de înaltă tehnologie a fost folosit și pentru celula de pasageri a mașinii electrice BMW i3 de la sfârșitul anului 2013. La puțin mai mult de un an după mașina sport hibridă plug-in BMW i8, tot cu celulă de pasageri din carbon, vine noua BMW Seria 7 2015 Începând din toamnă, vă puteți bucura, de asemenea, de avantajele asociate carbonului și de a obține puncte cu o greutate extrem de redusă pentru clasa sa de vehicule.

O privire asupra datelor tehnice ale celui nou arată cât de mare este avantajul de greutate obținut cu tehnologia BMW Carbon Core pentru unii concurenți Mercedes-AMG C 63 S Coupé 2015. Coupé-ul de 510 CP, care concurează, printre altele, cu BMW M4 F82, este specificat de Mercedes cu o greutate de bord DIN de 1.725 kilograme - o cifră care este nu doar 228 kilograme peste cea a BMW M4, ci și o paralelă la noul BMW Seria 7.

Exact aceeași greutate împodobește fișa tehnică a noului BMW 740i, care va fi disponibil din octombrie ca cea mai ușoară versiune a noului BMW Seria 7 G11/G12. Noua limuzină de lux de la München cântărește, de asemenea, 1.725 de kilograme în conformitate cu standardul DIN, dar, desigur, joacă într-o clasă de vehicule complet diferită. Chiar și versiunea lungă BMW Seria 7, care se înalță peste jumătate de metru peste Mercedes Clasa C Coupé, cântărește cu doar 45 de kilograme mai mult decât noul coupé sport de la Affalterbach ca 740Li.

Oricine se așteaptă la o diferență de greutate relevantă atunci când se uită la coupe-ul sport aparent ușor pe de o parte și sedanul de lux aparent greu, pe de altă parte, va fi învățat mai bine de succesele ușoare de construcție ale BMW Group la o inspecție mai atentă.