Calea ferată transsiberiană - Raport de experiență al unui călător cu trenul

Veteranul nostru de călătorie Jodi Ettenberg te duce la bord pentru o plimbare pe faimoasa cale ferată transsiberiană. Aici puteți afla mai multe despre călătoria care a început totul pentru acest călător priceput

După ani de discuții și planificare, construcția căii ferate transsiberiene a început în 1891 în două locuri în același timp: în Chelyabinsk și Vladivostok. Nu găsesc un număr definitiv de oameni care au murit în timpul construirii traseului, dar dificultățile întâmpinate în construirea acestuia sunt bine documentate. Mulți dintre oamenii care i-au construit erau muncitori sclavi și soldați. Când am luat trenurile de la Moscova până la Ulaanbaatar în Mongolia și pădurile de mesteacăn șerpuiau în fața ferestrei trenului, nu m-am putut gândi la nimic altceva decât la acești muncitori. „Câți oameni au murit aici încercând să așeze aceste șine?” Părea aproape ireal că acest tren ar putea traversa un peisaj atât de îndepărtat.

Construcția căii ferate a fost îngreunată de condițiile dure siberiene. Granițele Siberiei sunt uluitoare: se întind de la Munții Ural până la Oceanul Pacific și de la Oceanul Arctic la Kazahstan și Mongolia și acoperă o suprafață de 5 milioane de kilometri pătrați. Ca canadian, sunt familiarizat cu densitatea populației sale: Siberia ocupă cea mai mare parte a suprafeței Rusiei (77%), dar găzduiește doar 30 de milioane de oameni. Puțin populat, ca să spunem cel puțin.

Rețeaua feroviară transsiberiană nu a fost doar un testament al mândriei naționale, ci a fost, de asemenea, menită să conecteze vasta zonă siberiană cu trenurile rusești existente. A fost nevoie de mulți ani pentru a construi, iar lucrările la acest proiect colosal au fost total expuse condițiilor nemiloase din mediul rural siberian. Atât clima, cât și topografia țării sunt nemiloase, de la pădurile de taiga la munții și lacurile țării. Construcția „s-a dovedit a fi un coșmar pentru câțiva ingineri calificați.” Sursa. Traseul necesita 50 de poduri pentru a traversa afluenții Angarei și problema aparent insurmontabilă a lacului Baikal a trebuit să fie depășită. În jurul lacului Baikal, muncitorii au trebuit să cucerească munții - au făcut acest lucru construind tuneluri - precum și numeroasele râuri care se varsă în imensul lac Baikal. Lacul este cel mai mare volum din lume și cuprinde 20% din toată apa dulce de pe pământ.