E-scuter în test: doar unul este stabil, sigur și ușor de condus

conţinut

„Condusul cu o singură mână este extrem de tremurat”, spune managerul de testare Nico Langenbeck (aici în imagine). „Asta face ca întoarcerea cu e-scuterele să fie periculoasă.”

E-scuterele care pot fi pliate pentru transport sunt practice pentru ultimii câțiva kilometri de la tren la birou. Stiftung Warentest a testat 7 modele legale de stradă. Conduc bine, sunt sigure și incasabile? Câțiva dezvăluie defecte periculoase, doar un scuter electric se descurcă bine. Cel mai ieftin e-scuter din test este încă satisfăcător, restul este slab.

Activați articolul complet

Cinci modele din testul e-scooter nu sunt satisfăcătoare

Micii speedsters costă între 400 * și 1.170 de euro, conduc până la 20 km/h și cântăresc între 11 și 17 kilograme. Sunt echipate cu lumină, un afișaj, un clopot și cel puțin două frâne. În cadrul testului, e-scuterele au trebuit să se dovedească în testele de conducere și de siguranță, să supraviețuiască testelor de rezistență și să arate cât de departe pot ajunge la o singură încărcare a bateriei. Doar doi ajung la linia de sosire. Restul de cinci sunt săraci.

Iată ce oferă testul e-scooter de la Stiftung Warentest

Rezultatele testului. Tabelul prezintă ratingurile pentru 7 scutere electrice pliabile pentru uz privat. Costă între 400 * și 1.170 de euro. Punctele de verificare au fost durabilitatea, manipularea, siguranța și poluanții. Un singur scuter electric s-a convins în testele de conducere și s-a dovedit a fi foarte durabil.

Sfaturi și fundal. Experții de la Stiftung Warentest au determinat gama de scuter-e și au spus la ce ar trebui să fie atenți șoferii.

Broșură. Dacă activați subiectul, veți avea acces la PDF pentru raportul de testare de la testul 4/2020.

Mai multe scutere electrice au frâne slabe

E-scuterele au fost în mare parte convingătoare în testele practice. Testerii noștri au finalizat un curs care a inclus asfalt, pietriș, drumuri de pământ, pavaje, precum și curbe, borduri și pante. Scuterele pot fi de obicei croisejate fără probleme pe teren plan. Distracția la volan se oprea uneori pe întinderi accidentate. Chiar și oprirea a provocat uneori adrenalină: frâna din față s-a aplicat destul de târziu și brusc pe un singur model. În total, trei e-trotinete sunt instalate frâne cu forță de frânare insuficientă.

Testul e-scuterului din videoclip

Nu toate scuterele sunt la fel de dificile de transportat ca IO Hawk. În caz contrar, pe lângă un scuter bun, mai erau și resturi pe banca de testare.

După testul de stres, două trotinete electrice sunt doar niște junk scumpe

Pentru a determina cât de robuste sunt e-scuterele, acestea au trebuit să se rostogolească peste un tambur rotativ cu bare de protecție pe un stand de testare, printre altele. Aceasta simulează, de exemplu, conducerea peste pietre și gropi. Greutățile înlocuiesc șoferul. Două e-scutere s-au rupt cu daune ireparabile - și nu erau cele mai ieftine modele: unul costă în jur de 550 de euro, celălalt 815 de euro.

Bacsis: Testul nostru pentru furnizorii de închiriere de scutere Circ, Lime, Tier și Voi arată cum funcționează scuterele de închiriere.

* Corectat la 30 martie 2020