Scurgere ulei inel de cupru

Poate cineva să-mi spună dimensiunile inelului de cupru de pe dopul de scurgere a uleiului?
Nu era nimeni cu filtrul de ulei

apoi aduceți filtrul înapoi, cineva ar trebui să fie acolo.

L-am cumpărat ieri de la Louis, nici de la Delo, nici de la Champion, a fost unul, dar nu contează, am inele de cupru în companie, totul despre dimensiunea firului ar ajuta, de asemenea,

diametrul interior al garniturii de cupru 12mm. oki?

Editat de 2 ori, ultima dată de blader07 (3 februarie 2009)

dacă inelul nu a fost încă strâns atât de rău, îl puteți folosi din nou. va fi la fel de strâns ca înainte și nu trebuie să ai conștiința proastă. Este important doar să strângeți dopul de scurgere cu pricepere și înțelegere. sau mai bine cu o cheie dinamometrică

270 ° -180 ° -90 ° -180 °. așa și nu altfel (-:

pentru a fi în siguranță, puteți adăuga niște etanșant. atunci este 1000% strans (chiar si cu un inel vechi)

Am deja o nouă mulțumire

Dar trebuie să spun că motorul este cu siguranță mai ușor de demontat decât placarea murdară din plastic
A fost prima dată astăzi: 0)

deci, cu Honda Filder original, nu exista un inel nou

CR 500 SM, NS1, CBR 1000 RR tot ce este distractiv

Am folosit inelul de 3 ori pe aprilia.
a fost folosit deja de patru ori de prietena mea.
dar dacă ar fi unul nou, l-aș folosi foarte clar.
Salutări calde
Jurgen

Poate cineva să-mi spună dimensiunile inelului de cupru de pe dopul de scurgere a uleiului?
Nu era nimeni cu filtrul de ulei

Firul este vechi, dar nimeni nu a scris încă care este diametrul inelului de cupru: - /
Am fost la Louis și Polo, din păcate, nici ei nu știau
Nu vreau neapărat să-l iau pe cel vechi acum.

diametrul interior al garniturii de cupru 12mm. oki?

. dar - cine are deja

Salutări din Ösiland

[color = # 009900] Timpul turului panonian aproximativ 2:08

Panonia-Inel: 18.03-19.03-20.03/11.04-12.04/02.05-03.05/27.05-28.05-29.05/13.06-14.06/1107-12.07 /
05.08-06.08-07.08/05.09-06.09/19.09 20.09/14.10-15.10-16.10

Slovacia-Ring: 27.06-28.06/25.07-26.07,

Brno: 25.04-26.04/16.05-17.05/29.08-30.08

deci răspunde la întrebare .

WITTTT WÖÖÖÖÖÖMMMM

Membru al Hanovrei Stammtisch

Sunt conștient de faptul că este puțin subiect, dar:

În ceea ce privește strângerea cuplului șuruburilor cu ulei, acestea trebuie tratate cu precauție extremă.
Există specificații din fabrică în care șuruburile și filetele ar trebui să fie unse în mod explicit, dar aceasta este orice, în afară de regulă.
Un fir cu ulei falsifică foarte mult valoarea implicită. Unele dopuri de scurgere se spune că au fost smulse, deoarece cuplul trebuia să fie atins.
Următorul factor care nu este întotdeauna același sunt inelele de etanșare sau etanșările (de exemplu, cu capacele supapelor)
Este important ca șurubul să rămână în domeniul elastic, deci dacă rezistența scade brusc la strângere și cuplul prescris nu a fost încă atins, este înțelept să lăsați totul să rămână. Lucrul cu sentimentul este recompensat.

hmmm, cred că am auzit că cuprul nu ar trebui să fie atât de bun pentru magneziu. hmmmm

hmm. nu credeți că rezervoarele noastre de ulei sunt fabricate din magneziu ?

Salutări din Ösiland

[color = # 009900] Timpul turului panonian aproximativ 2:08

Panonia-Inel: 18.03-19.03-20.03/11.04-12.04/02.05-03.05/27.05-28.05-29.05/13.06-14.06/1107-12.07 /
05.08-06.08-07.08/05.09-06.09/19.09 20.09/14.10-15.10-16.10

Slovacia-Ring: 27.06-28.06/25.07-26.07,

Brno: 25.04-26.04/16.05-17.05/29.08-30.08

Sunt conștient de faptul că este puțin subiect, dar:

Este important ca șurubul să rămână în domeniul elastic, deci dacă rezistența scade brusc la strângere și cuplul prescris nu a fost încă atins, este înțelept să lăsați totul să rămână. Lucrul cu sentimentul este recompensat.

dacă rezistența scade brusc, este probabil prea târziu.

Nu vâna nimic din ce nu poți ucide!

Așadar, sunt de asemenea de părere că cada este din aluminiu, pentru că am văzut deja unele sudate .

Pot spune doar despre inelul de etanșare că originalul nu este din cupru

http: //www.hondateileguenstig.…aube-12mm-9410912000.html

WITTTT WÖÖÖÖÖÖMMMM

Membru al Hanovrei Stammtisch

Nu am văzut niciodată un dop de scurgere rupt. nici măcar în mulți ani din profesia mea de tehnician în conservă.
fire rupte sau întărite destul de des. au stabilit deja multe instantaneu.
Cumpăr filtrul de la HH. există, de asemenea, inele originale de etanșare din aluminiu. lucrurile nu costă atât de mult mai mult.
nu este nimic de spus împotriva cuplului la strângere.

Strângerea cuplului șuruburilor cu ulei, trebuie să fie luată cu precauție extremă.

acest lucru este corect și există cazuri în care acest lucru ar trebui menționat.
dar dopul de scurgere? dacă forța nu mai crește la strângere, inelul de etanșare (corect) stoarce mai întâi. ar trebui să ne oprim aici.

Ex-motociclist și veteran al lamei

Pot spune doar despre inelul de etanșare că originalul nu este din cupru

Deci, sunt de asemenea de părere că cada este din aluminiu, deoarece am văzut deja unele sudate .

hmmm așa este în descriere

Pentru a reduce greutatea motorului în combinație cu structura îmbunătățită
Noua tigaie de ulei a CBR a fost construită din magneziu ultraliger, ce rigiditate
aduce o economie de greutate de 375 g comparativ cu aluminiul convențional. Acest
2004 CBR1000RR FIREBLADE - G17
materialul nou are, de asemenea, o rezistență mai bună la extrem de ridicat
Temperaturile motorului, sugerând o etanșare mai fiabilă pentru noul etanșant lichid
punctul de conectare la carcasa motorului garantat. În conexiune cu
Capacul supapei de magneziu pe actualul RR, această nouă tigaie cu ulei de magneziu oferă o
reducere semnificativă a greutății.
În interiorul vasului de magneziu există acum un filtru mai mare și ca prefiltru pentru pompa de ulei
dar s-a folosit un filtru mai ușor de nailon în locul filtrului de oțel folosit anterior, ceea ce înseamnă
s-a realizat o reducere a greutății de aproape 50 g