Schimbarea frânei - schimbați frânele ieftin și în siguranță!

Când schimbați frâna, merită să comparați prețurile. Cele mai mari economii sunt cei care pot schimba singuri frâna, dar aveți grijă: această sarcină ar trebui să fie asumată doar de către profesioniștii din domeniul auto. (Imagine: Grasetto @ istockphoto.com)

Schimbarea frânei
Când schimbați plăcuțele de frână?
Cum se schimbă plăcuțele de frână?
Ce costă plăcuțele de frână noi?
Când schimbi discurile de frână?
Schimbarea în detaliu a discurilor de frână
Costul noilor discuri de frână
Spargerea frânelor
Frânarea mașinilor electronice
Schimbarea etrierului de frână
Simptome ale frânelor defecte dintr-o privire
Notificare de securitate

Când vorbim despre schimbarea frânelor, ne referim, în general, la schimbarea plăcuțelor de frână. Împreună cu discul de frână respectiv, formează o pereche de frecare care transformă energia cinetică în căldură. Mașina încetinește și frânele se încing. Desigur, discul de frână se uzează în timpul acestui proces, dar este de obicei mai greu și, datorită dimensiunii sale, semnificativ mai scump decât plăcuțele de frână. Faptul că plăcuțele de frână își ating limita de uzură mai rapid nu este o coincidență, ci o încercare de a minimiza costul schimbării frânelor. Același lucru este valabil și pentru frânele cu tambur, deoarece și în acest sistem, tamburile de frână durează mult mai mult decât saboții de frână. În funcție de gradul de uzură, discurile de frână și tamburile de frână trebuie înlocuite și la schimbarea frânelor. Schimbarea frânei nu include, de obicei, schimbarea etrierului de frână, a cilindrului principal de frână sau a servofrânei. Cu toate acestea, vă explicăm ce simptome ar trebui să aveți grijă și cu ce puteți face, de ex. detectați un etrier defect.

Schimbarea frânelor: Când trebuie schimbate plăcuțele de frână?

Frânele cu disc au înlocuit frânele cu tambur în multe automobile datorită controlului foarte precis al forței de frânare. Mai devreme sau mai târziu, aproape toți șoferii se confruntă cu schimbarea plăcuțelor de frână. Așa-numiții indicatori de uzură raportează adesea că garnitura de frână și-a atins limita de uzură. Această grosime minimă este specificată de producător și este de obicei de 4 mm. Indicatorul de uzură este necesar deoarece plăcuțele de frână sunt practic invizibile atunci când sunt instalate și, prin urmare, nu pot fi inspectate. Este un fir care este prelucrat în garnitura de frână și expus treptat pe măsură ce materialul este îndepărtat. În caz de contact cu discul de frână sau inducție de către discul de frână rotativ, un curent curge către unitatea de comandă și lampa de avertizare informează șoferul. La autoturismele mai vechi, avertizarea de uzură poate consta și dintr-o placă metalică. Acest lucru este expus treptat și începe să vibreze. Această vibrație a aerului este percepută ca un zgomot penetrant. În ambele cazuri, a sosit momentul să schimbăm frânele.

De asemenea, ar trebui să vă uitați la frâne sau la plăcuțele de frână dacă mașina se deformează la frânare, dacă simțiți vibrații la volan sau dacă pedala de frână zdrănește. În timp ce pulsarea prin ABS este complet normală atunci când frânele sunt complet acționate, frâna de frână are loc prin marcarea discului de frână, care poate fi cauzată și de plăcuțele de frână uzate.

Schimbați întotdeauna frânele pentru fiecare axă

Datorită schimbării dinamice a sarcinii pe osie în timpul decelerării, frânele de pe punțile față și spate ale unei mașini sunt tensionate diferit. Aceasta înseamnă că plăcuțele de frână din față și din spate pot prezenta un grad diferit de uzură, chiar dacă sunt fabricate din același material. În consecință, acestea nu trebuie să fie înlocuite în același timp. Pe de altă parte, schimbarea frânelor pe bază de ax este întotdeauna obligatorie, deoarece, pe de o parte, gradul de uzură al etrierelor de frână funcționale ar trebui să fie același și, pe de altă parte, nu trebuie să existe un comportament de frânare diferit între cele două părți. În caz contrar, mașina ar putea să se deformeze și să se rupă la frânare.

Plăcuța de frână se schimbă în detaliu

Pentru a putea schimba plăcuțele de frână, mașina este adusă în mod ideal la o înălțime de lucru confortabilă, cu o platformă de ridicare și roțile scoase. Cablul de la indicatorul de uzură este slăbit și etrierul de frână este înșurubat de pe suportul etrierului de frână. Șuruburile de ghidare sunt îndepărtate pentru aceasta. Când scoateți etrierul de frână, asigurați-vă că furtunul de frână nu se îndoaie și că manșoanele pistonului de frână nu sunt deteriorate. În funcție de mașină și ax, etrierul de frână poate fi atașat la arc cu ajutorul unor legături de cablu sau plasat pe ghidon. Apoi, șinele de ghidare sunt curățate temeinic cu o perie de sârmă sau, în funcție de model, sunt montate șine metalice noi. Se asigură că plăcuțele de frână nu se înclină mai târziu.

Pentru ca etrierul de frână să poată aluneca corect, șuruburile de ghidare sunt curățate și, în funcție de producător, unse. Rețineți, totuși, că acest lucru depinde de producătorul frânei și că uneori nu este necesar. De asemenea, este important să vă asigurați că plăcuțele de frână sunt așezate corect și că orice arcuri sunt sprijinite pe etrierul de frână. Poziția de instalare de ex. Pentru plăcuțele de frână cu indicator de uzură, consultați instrucțiunile. Odată ce v-ați convins de ușurința mișcării, etrierul de frână este pus din nou. Pentru a face acest lucru, pistonul trebuie apăsat înapoi sau întors - în funcție de modul în care este implementată frâna de parcare. Indicatorul de uzură este de asemenea conectat din nou la capăt și conectat la mașină.

Costul schimbării plăcuțelor de frână

Schimbarea plăcuțelor de frână face parte din programul standard al fiecărui atelier și nu necesită mult timp, deoarece sistemul de frânare nici măcar nu trebuie deschis. Verificarea lichidului de frână face încă parte din treabă. În funcție de vehicul, puteți cumpăra un set de plăci de frână format din patru plăcuțe de frână, inclusiv accesorii, în valoare de aproximativ 20 EUR pentru a echipa o axă. Plăcuțele de frână cu un conținut ridicat de ceramică au mai puțin praf de frână și sunt utilizate în principal în mașinile sport. Ele sunt în mod corespunzător mai scumpe. Inclusiv serviciile de atelier, schimbarea plăcuțelor de frână poate costa între 250 și 500 de euro, în funcție de tariful orar, autoturism și ax. Are vehiculul de ex. Folosirea servomotoarelor pentru frâna de mână crește, de asemenea, schimbarea plăcuței.

Schimbarea frânelor: Când se schimbă discurile de frână?

Discurile de frână au, de asemenea, o limită de uzură definită și nu trebuie să fie mai mică de o grosime minimă, deoarece altfel s-ar putea rupe. De asemenea, acestea se schimbă dacă, la înlocuirea plăcuțelor de frână, se constată că cantitatea de material îndepărtată de la ultima schimbare a plăcuței de frână a fost mai mare decât cantitatea rămasă până la limita de uzură. Aceasta economisește din nou costurile atelierului și asigură faptul că discurile de frână nu sunt în niciun caz mai subțiri decât ele. Specifică limita de uzură. De regulă, discurile de frână durează mai mult de 100.000 de kilometri dacă aveți frâne de înaltă calitate de la specialiști precum ATE, Brembo sau Bosch cumpără. Așadar, nu economisiți la capătul greșit, deoarece cu bunuri importate ieftine s-ar putea să vă întoarceți la atelier după 20.000 de kilometri. Cu toate acestea, chiar și un expert nu poate spune cu ușurință dacă este o afacere ieftină sau o replică periculoasă din Orientul Îndepărtat.

Acest lucru face cu atât mai importantă cumpărarea frânelor cu disc de la un partener de încredere, cum ar fi kfzteile24. Prin controale regulate de calitate, ne asigurăm că primiți piese originale de marcă care pot rezista oricărei comparații cu piesele OE.

Pe lângă înlocuirea legată de uzură, este posibil să fie necesară înlocuirea discurilor de frână. poate fi schimbat și dacă s-au format fisuri, caneluri sau valuri după o sarcină extremă. Acest lucru poate de ex. cazul după frânarea de urgență de la viteze mari sau utilizarea incorectă a frânei atunci când conduceți în jos. Oțelul se încălzește atât de mult încât se poate deforma sub sarcină sau se poate supraîncălzi în anumite puncte dacă plăcuța de frână și discul de frână nu sunt încă rulate și întreaga forță de frânare acționează doar pe discul de frână printr-un punct mic. Din acest motiv, ar trebui să evitați frânarea de urgență după schimbarea frânelor, dacă situația traficului o permite.

Schimbarea detaliată a discului de frână

Pașii de lucru pentru schimbarea discului de frână sunt identici cu schimbarea plăcuțelor de frână, cu diferența că și acesta este înlocuit. Panoul vechi este îndepărtat și noul panou este mai întâi fixat cu un șurub de fixare. Dacă este necesar, acordați atenție direcției de rotație dacă discul de frână are ventilație internă. Șurubul de asamblare trebuie întotdeauna strâns, chiar dacă discul de frână este ținut ulterior de șuruburile roții. Dacă faceți fără șurubul de montare, apa ar putea pătrunde și ar putea conduce la rugină între discul de frână și butucul roții. Butucul roții este bineînțeles curățat bine înainte de montarea noului disc de frână. Dacă discurile de frână sunt livrate cu un lac de protecție, îl puteți lăsa aprins. Se uzează automat la frânare și protejează restul discului de coroziune.

Ce costă discurile de frână noi?

În funcție de vehicul, discurile de frână pot fi fabricate ca discuri solide sau cu ventilație internă și diametrul lor poate varia foarte mult. Specimenele deosebit de elaborate au, de asemenea, caneluri, găuri sau fante pentru a promova transportul de căldură și pentru a menține geamul cât mai liber de apă posibil în ploaie. În special în cazul mașinilor sport, potul suport poate fi fabricat și separat de discul de frână propriu-zis, astfel încât aceste elemente să fie conectate ulterior. Procesul complex este utilizat pentru a reduce greutatea și a îmbunătăți confortul la volan. Caracteristicile speciale corespunzătoare se reflectă desigur și în preț. Cu cât discul este mai mare și mai luxos, cu atât va fi mai scump. Puteți cumpăra discuri complete pentru clasa Golf de la noi de la aproximativ 20 de euro, în timp ce discurile de frână ventilate intern pentru un Porsche costă peste 100 de euro pe disc de frână.

Retrați frânele după schimbare

V-ați tratat cu frâne noi și doriți să știți dacă acestea pot apuca? Impulsul este de înțeles, dar nu fi tentat să pășești în pantofii tăi după ce ai schimbat frâna. Discurile de frână și plăcuțele de frână trebuie să se adapteze unul la altul pentru a asigura un model de contact curat și o durată de viață lungă. Pentru aceasta nici nu trebuie să efectuați manevre de frânare definite, ci pur și simplu să conduceți cu previziune și, dacă este posibil, să nu supraîncărcați frânele pentru primii 300-500 de kilometri. Stilul de conducere adecvat economisește combustibil și protejează frânele chiar și după faza de rodaj.

Frânele E-car uzează mai puțin?

Într-un cuvânt: da, frânele mașinilor electronice poartă mai puțin, deoarece au tehnologie de recuperare, adică interacțiunea electromagnetică este utilizată pentru a converti energia cinetică în energie electrică și pentru a alimenta bateria. Mașina încetinește fără a exista vreun contact mecanic între plăcuța de frână și discul de frână. Vă rugăm să rețineți, totuși, că pe termen lung vă faceți singur și discul de frână nu favorizează, deoarece procesul de frânare elimină rugina de pe discul de frână. Oricine renunță complet la utilizarea frânelor mecanice dintr-o economie falsă riscă să fie nevoit să schimbe discurile de frână din cauza coroziunii.

Când trebuie să înlocuiți etrierul de frână?

Spre deosebire de discul de frână sau de plăcuțele de frână, etrierul nu este o piesă uzată și trebuie înlocuit doar dacă este defect. Printre altele, acest lucru se poate referi la pistonul de frână, care de ex. se poate scurge. Lichidul de frână scapă, care poate ateriza chiar pe discul de frână. Acolo acționează ca uleiul de ungere și înrăutățește întârzierea dramatic. Manșoanele deteriorate sunt, de asemenea, o problemă pentru piston atunci când pătrunde murdăria și ușurința de mișcare este periclitată. La urma urmei, instalarea și demontarea necorespunzătoare sunt, de asemenea, responsabile pentru numeroase deteriorări ale etrierelor de frână. Spre deosebire de anterior, pistoanele nu pot fi întotdeauna împinse înapoi cu clești. În schimb, acestea sunt întoarse cu un instrument special de resetare. Firul este necesar pentru a putea implementa o frână de parcare simplă cu frâne cu disc.

Dacă este un etrier plutitor, trebuie să se asigure întotdeauna că se poate deplasa liber și fără a se înclina, astfel încât plăcuțele de frână să fie poziționate corect pe ambele părți ale discului de frână. Dacă s-a deformat din orice motiv sau dacă bucșele de ghidare nu mai pot fi utilizate după curățare, etrierul de frână va fi înlocuit. În acest caz, sistemul de frânare trebuie întotdeauna deschis, ceea ce face ca ulterior să fie necesară sângerarea tuturor frânelor.

Simptome ale frânelor defecte dintr-o privire

Cauze posibile

Zgomote scârțâitoare și mesaje de avertizare	plăcuțe de frână uzate
nivel de lichid de frână permanent scăzut	plăcuțe de frână uzate, furtunuri de frână scurse, etrier de frână defect sau cilindru de frână de roată
frâna veche	Scurgeri în furtunul de frână, etanșări defecte în etrierul frânei sau cilindrul frânei roții
Zgomotul frânei	Scorul pe discul de frână
model slab de contact al discului de frână	Faza de rodare nu a fost observată, etrierul de frână lent
Fisuri în discul de frână	Suprasolicitare, erori de producție, faza de execuție nu este luată în considerare
Se deformează mașina la frânare	Etrier de frână lent, schimbarea frânei axială nu a fost observată
acționare dificilă a frânei	Boosterul de frână este defect, furtunul de vid cu scurgeri
efect de frânare scăzut	Frâne supraîncălzite (decolorare), lichid de frână pe frâne, cilindru principal de frână defect
Pedala de frână poate fi apăsată	Aer în sistemul de frână, lichidul de frână în fierbere datorită conținutului excesiv de apă, furtunurilor de frână defecte
Mesaj de eroare ABS	senzor ABS defect, inel senzor rupt

Poți schimba singură frâna?

Frânele sunt sistemul principal de siguranță al mașinii dvs. și trebuie manipulate cu grijă. Prin urmare, trebuie să schimbați frâna numai dacă aveți cunoștințele și instrumentele de specialitate necesare. Îi sfătuim pe toți ceilalți să viziteze un atelier și să cumpere frâne ieftin online. Cu kfzteile24 puteți fi sigur că obțineți o calitate adecvată a mărcii și puteți economisi bani în comparație cu oferta de atelier. Pentru instalarea de către profesioniști, trebuie doar să expuneți lucrările și puteți găsi un atelier adecvat în zona dvs. pe portaluri de comparație.